デイトナを発見するドリアン・ピン

それは私たちが発見する新しい世界です ドリアン・ピン デイトナ24時間レースではサラ・ボビー、ミシェル・ガッティング、レイヘル・フレイとともにGTDカテゴリーのアイアン・デイム代表として出場する。 « アメリカに来るのは初めてです、19歳の若い女性にAUTOに言った毎週. 到着したとき、これまでの旅はクレイジーだったと自分に言い聞かせたので、たくさんの感情がありました。 今年ここでアイアン・デイムズ・プロジェクトを代表できることをとてもうれしく思います。 »

このように、トリコロールはアメリカのサーキットとデイトナ特有の雰囲気を発見し、テスト参加者を含む大勢の観客が集まり、そして何よりもオープンなパドックでドライバーとの距離が非常に近い。 « 先週到着しました (轟音以前編) そして、この公演のためにここに集まった観客を見るのはクレイジーだった テスト、 とハブたちは言う。 サーキットもいいですね。 トラックウォーク中にバンクの傾きに驚きました。 そんなこと想像してなかった。 インテリア部分はバンプがありかなりテクニカルです。 »

デイトナテスト中のアイアン・デイムのドライバー交代（写真：Iron Lynx）

「ポケット ロケット」は、車の発見に加えて、フロリダ クラシックの重要な要素であるこれらのテスト中に渋滞にも対処する必要がありました。 アイアンレディースには、大西洋を横断する前に新しいランボルギーニ ウラカン GT3 EVO2 をテストする機会がありませんでした。 « これは私たちにとってまったく新しいことであり、学ぶべきことがたくさんあります。 これは、 フェラーリたとえGTのままであっても。 レース前にかなりの数のテストを行い、チームは多くの作業を行いましたが、これが最大の課題でした。 »

ドリアーヌ・ピンは昨シーズン、チームメイトのミシェル・ガッティングとともにスーパートロフェオ決勝に出場していたので、ランボルギーニでのレースは今回が初めてではないが、このワンメイク大会で使用されるウラカンは、新型GT3とは大きく異なる。  « 似たようなことはありますが、スーパートロフェオとGT3は何の関係もありません。 パイロットが確認した。 GT3 はさらなるステップを表しており、より多くの空力、より多くのダウンフォース、より多くの設定などを備え、より正確です。 »

アイアンリンクスのXNUMX台の車両

アイアンリンクスの構造はデイトナに少なくともXNUMX台のマシンで施行されました。 フロリダでは、ドリアン・ピンがミルコ・ボルトロッティや ロメイングロジアン、今週末も車を発見しています。 « 私たちはXNUMX週間一緒に仕事をしており、車について話し合い、改善するためにミーティングを開催しています。 彼らからフィードバックを得るのは本当に素晴らしいし、とても興味深いことです。 » 

このデータをイタリア人選手とフランス人選手が出場した63号車と比較することで、ドリアン・ピンは、改善しなければならないのはインターナショナル・スピードウェイの最初のセクターであることが分かりました。 「 ここが一番失敗するところですが、細かいことです。 レースで最も重要なことは、一貫性を保ち、ミスをしないことです。 »

アイアン・デイムズは予選でGTDで15番手タイムを記録した（写真：Iron Lynx）

以下のペースで メルセデス または アストンマーチン、ランボルギーニがランキングを上げるためには戦略に頼らなければなりません。 « レース戦略について賢明である必要があります。 特にアメリカでは、セーフティカーがある限り、順番を再開することができます。 周囲の交通量が多い中、落ち着いて集中する必要があります。 »

チームメイトのロマン・グロージャンの分析と一致する。 今週土曜日の午後 19 時 40 分 (フランス時間) から、「ランボス」が 24 年のデイトナ 2023 時間レースの渋滞をすり抜けられるかどうかをお楽しみください。

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