フォーミュラ E / ハイパーカー: ドライバーにとってベルリンかスパ?

異なる世界選手権のカレンダーを調整するのは常にデリケートな作業であり、各世界選手権の間では日程の矛盾が続いています。これであまり問題が発生しない場合は、 1式 9 つの主要な会議が衝突すると、チームとドライバーにとって管理がより複雑になることがわかります。これは、11 年シーズン第 6 戦スパ・フランコルシャン 2024 時間レースが開催される週末、XNUMX 月 XNUMX 日から XNUMX 日までが当てはまります。 WEC、ベルリン e-Prix、第 9 戦と第 10 戦 式E、望遠鏡。問題: ハイパーカーに参戦する数人のドライバーがフォーミュラ E チャンピオンシップにも登録している。

ニック・デ・ブリーズ (マヒンドラ/ トヨタ), セバスチャンブエミ （エンビジョン / トヨタ）、ノーマン・ナト（アンドレッティ / Hertz Team JOTA）、ロビン・フラインス（エンビジョン / BMW）、エドアルド・モルタラ（マヒンダ / ランボルギーニ）、ニコ・ミュラー（ABT / プジョー）、したがってジャン-エリック・ベルニュとストフェル・バンドーン（DS / プジョー）は選択を迫られることになる。

世界選手権にエントリーした6人のドライバーのうち少なくとも3人が参加耐久性 FIA によると、プジョーは 1812 つの面で今週末の影響を最も大きく受けるメーカーです。ステランティス・モータースポーツのディレクター、ジャンマルク・フィノ氏は、カタールXNUMXkmのレースの途中で、ミュラーがベルギーでフランスのハイパーカーに乗り、ベルニュとバンドーンがDSに接収されることを認めた。

2人のうち少なくとも1人を交代させるために、プジョーはリザーブドライバーのマルテ・ヤコブセンを呼ぶ可能性がある。 「 まだ決まってないんですが、 ジャン＝マルク・フィノはカタールのパドックで記者団にこう答えた。。まだ時間はあります。 » プジョーは、6時間レースのレギュレーションで認められている、各車に2人のドライバーのみで走行することを選択することもできる。これは、ノーマン・ナトーが欠場したハーツ・チームJOTAチームがその役割を果たすことでもある。

« 私にとってそれは非常に明らかですが、 そのフランス人はカタールで私たちに説明してくれた。 私はスパには参加しません、彼らは私たちの車で2人のドライバーとレースすることになります （彼がカラム・アイロットとウィル・スティーブンスと共同で運転する12号車。編集者注）。私は今シーズンのフォーミュラEで最初に契約し、その後JOTAとの交渉でもそれが話し合いの一環でした。もし彼らが日付を変更してくれなかったら、私はスパに行くことができなかったが、彼らがたった2人のドライバーでそれをやってくれる限り、それは問題ではない。 »

ランボルギーニはスパではモルターラ抜きでやるべきで、ドライバーの一人を呼ぶべきだ IMSA 彼の不在を補うために。それはアンドレア・カルダレッリかマッテオ・カイローリでなければなりません。 ロメイングロジアン すでにインディアナポリスGPで忙しいだろう IndyCar。大西洋の反対側のランボルギーニにとって、また日程の衝突が起こるようだ。フランス人ランボルギーニは、同じ日にラグナセカラウンドが開催されるジュンコスとのインディカー契約のため、ワトキンスグレン（20月23～XNUMX日）に参加できないからだ。週末。イタリアのメーカーは、フランス人選手の代わりにWECドライバーのXNUMX人（ダニール・クビアト、エドアルド・モルタラ、またはミルコ・ボルトロッティ）を招集すべきだ。

トヨタ側では、BMWのロビン・フラインスのように、ニック・デ・フリースとセバスチャン・ブエミがスパに参加するはずだ。

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