ケビン・エストレ：「RSRはポルシェにとって大きな意味を持つ」

ケビン・エストレ、バーレーン8時間耐久レースの結果がどうであれ、今シーズンをどのように評価しますか?

自分のパフォーマンスのレベルには満足しており、シーズンを通して良い走りができた。 結果に関して言えば、 24時間のルマン 非常に残念です（次点で2位） ポルシェ No.91）。ここで失点してしまいます。私たちは小さなミスを犯し、それがレースを犠牲にし、場合によってはチャンピオンシップを奪うこともできました。 

今週末には特別なカラーリングがありますが、それについて教えていただけますか?

GTE Proカテゴリー発足当初からRSRを代表するカラーリングです。 「ピッグ ピンク」（2018 年のル マンで優勝）、2017 年の RSR、もう 2019 台の Brumos（XNUMX 年）など。 それに加えて、これらの車を運転したドライバーの名前と、彼らがその車で得た勝利が表示されるのは素晴らしいことです。 このチャンピオンシップでの成功のおかげで、この大会に自分の名前が載ることを誇りに思います。 ガレージと組み合わせも関連付けられています。 GTE Pro カテゴリと RSR がポルシェにとって大きな意味を持つことがわかります。 キャリアの終わりにこれをうなずけるのは良いことだ。

RSR を使用して GTE Pro に長年携わった中で何を覚えていますか?

当時オフィシャルドライバーだった私の最初のレース（6年スパ・フランコルシャン2015時間レース、編集部注） マクラーレン。 マクラーレンが私の参加を許可してくれたのは素晴らしい機会であり、嬉しい驚きでした。 私たちは91位でフィニッシュしました（チーム・マンタイの24号車はスヴェン・ミュラーでした。編集者注）。 私のポルシェとの契約が解除されたので、これは私のキャリアの中で非常に重要な出来事です。 ブランド創立70周年を記念し、この特別なカラーリングを施した「ピッグピンク」でル・マンXNUMX時間レースで優勝したこともあります。 それは私の最初の大成功でした 耐久性.

2018年から2019年のスーパーシーズンの終わりにワールドチャンピオンのタイトルを獲得したのは素晴らしい成果だった。 私たち（マイケル・クリステンセンとともに。編集部注）はミスがほとんどなく、常に良いパフォーマンスを出し、すべてのレースで勝利を目指していました。 過去XNUMXシーズン、特に昨年のフィナーレには浮き沈みがあった。 とても緊張しました フェラーリ 私たちはチャンピオンシップをかけて戦っていた相手（AFコルセ番号51）、ゴールXNUMX分前に決着がついた（アレッサンドロ・ピエル・グイディとマイケル・クリステンセンの衝突により。編集者注）。 私たちにとって結果は最悪でしたが、並外れた感動でした。 レースはとてもクレイジーだったので、今でも良い思い出として残っています。 

ポルシェ 963 はあなたのキャリアの次のステップです。 テストの進み具合はどうですか？

最初はかなりの小さな問題があり、それほど簡単ではありませんでしたが、ハイブリッドシステムを搭載し、多くの異なる企業がその製造に取り組んでいる真の新車では通常のことです。 この夏、私たちは順調に進歩し、セブリング（米国）での 36 時間のテストでは非常に良好な結果が得られ、これまでに行ったどのテストよりもはるかに優れていました。 デイトナ24時間レース（28年29月2023～XNUMX日）の最初のレース前に、主に米国であとXNUMX、XNUMX回のパフォーマンステストが行​​われる。 私たちは承認期間中ですが、正しい選択をしたことを願っています。 時間は非常に重要ですが、私たちは信頼性が高く効率的な車を生産するためにできる限りのことを行ってきました。

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