ル・マン – ロッテラー：「レースペースが近づいた」

R2011 TDIで2012年、2014年、18年のサルトで1度優勝し、その後ブノワ・トレルイエとマルセル・フェスラーとともにe-tronクワトロでも優勝したアンドレ・ロッテラーは、2017年のアウディスポーツプログラム終了後もLM PXNUMXでキャリアを継続した。 WEC, en rejoignant le clan ポルシェ.

ドイツ人ドライバーは、このエディションの新しいカラーリングに対して、いくぶん特別な感情を抱いていることを認めています。 「経験豊富なドライバーというよりは、ルーキーのような気がしますが、 2011年のスーパーフォーミュラ元チャンピオンが告白する。 私がアウディとチームメイトとともに成し遂げたことは信じられないほど素晴らしいものでしたが、私たちは将来の成功を目指しています。

ポルシェでの任務は計り知れず、これは私のキャリアの新たな章であり、私自身の多くの関与が必要です。 このエディションは異なります。 私は常にこのチームに勝つことを目指してきました、そして今私はこのチームの一員ですが、同時にポルシェの伝統の一部であることは重要なことでもあります。 ポルシェのドライバーになることは、私のキャリアに加えたいと思っていたことです。 »

ポルシェを支持する熱

Si トヨタ a dominé les qualifications avec un tour record établi par le Japonais 小林カムイ 3'14"791で、ポルシェは最高の耐久カテゴリーに復帰して以来初めて、919ハイブリッドをフロントローに置くことができなかった。 しかしアンドレ・ロッテラーは、このイベントを見据えて自信を持っていることは明らかであり、ニール・ジャニとニック・タンディ（３番グリッド）とともにナンバー１に乗る予定だ。

「ル・マンでこのようなパフォーマンスが見られるのは素晴らしいことだ。 ロッテラー氏は小林選手の時代についてこう語った。 これは、LM P1 が優れたマシンであることを示しています。 可夢偉は素晴らしいタイムを過ごし、すべてが完璧だった素晴らしいラップを見せた。 これはル・マンとLM P1の歴史において重要なマイルストーンです。 唯一の問題は、それが私たちからのものではないということです。

彼らはXNUMX周で素晴らしいマシンを持っているが、我々はまだそれを手に入れることができていない。 ニール・ジャニは昨夜、挑戦のため出発したが、理想的なタイミングではなかった。 その後トライしましたが、路面状況により新しいタイヤのパフォーマンスを最大限に引き出すことができませんでした。 そのギャップはちょっと「衝撃的」でしたが、 ルマン 資格以上のものです。 レースペースに関しては、特に気温が最も高い日中はさらに近づくでしょう。 夜の状況ではトヨタの方が強いようです。 »