ポルシェがメキシコ6時間レースでXNUMX冠を達成

ポルシェ est resté intouchable aux 6 Heures de Mexico avec ses 919 Hybrid qui ont offert à la marque de Stuttgart un nouveau doublé. La n°2 de Bernhard-Bamber-Hartley s’est offert une 3e victoire consécutive cette saison en terminant avec 7s d’avance sur la n°1 de Jani-Lotterer-Tandy qui a perdu le contact avec la voiture soeur en raison d’un drive through pour vitesse excessive dans les stands.

レス トヨタ TS050 Hybrid n’ont pas été en mesure de suivre les Porsche, les LMP1 japonaises terminant à un tour des vainqueurs. La n°8 de ブエミ-デビッドソン・ナカジマが7位に先駆けて表彰台を獲得 コンウェイ-小林-ペレス。 8号車チームはチャンピオンシップ首位の勝者に41ポイント差をつけられ、ポルシェはトヨタに46,5ポイントの差をつけている。

LMP2では反乱が目立つ

LMP2ではカナルのNo.31ヴァイランテ・リベリオンです。乾杯・ブルーノ・セナが３番手からスタートし、スタートからトップを奪いカテゴリーを制覇したセナ。ベン・ハンレーが3号車CEFCマナーTRSレーシングで優勝した場合、後者は最終的に24位に続いて表彰台を獲得した。Alpine のA470 ラピエール-メネゼス-ネグラオ。トップXNUMXにはルシノフ-ティリエット-リンのGドライブ・レーシングとベシェ-ハイネマイヤー・ハンソン-ピケJrの第XNUMXヴァイランテ・レベリオンが入った。

アストンマーチン GTEプロで優勝

GTEプロではニッキー・ティムとマルコ・ソレンセンがNo.95アストンマーティン・ヴァンテージで勝利し、10秒未満の差で勝利した。 フェラーリ Davide Rigon と Sam Bird による n°51。 F488 GTEはチェッカーフラッグでヴァンテージよりも先にゴールした可能性があるが、AFコルセのマシンは「フルコースイエロー」で速度超過により10秒のペナルティを受けた。フレデリック・マコヴィッキとリヒャルト・リーツの911 RSRが、優勝者から77周遅れでカテゴリー表彰台を獲得した。 GTE Amでは、リード・カイローリ・ディエンストのデンプシー・プロトン・レーシングのXNUMX号車ポルシェが優勝した。

『AUTO』6号の特派員が行ったメキシコ2130時間耐久レースの分析をご覧ください。毎週、すべてのプラットフォームのデジタル版で月曜日の夜から、ニューススタンドで水曜日から利用可能です。