トヨタがXNUMX時間後にスパで首位に立つ

トヨタ domine après une heure de course à Spa, au terme d’une première partie de course largement perturbée par la météo et le retour de la neige en Belgique.

レース管理者によってウェットと宣言されたコース上ですが、ベルギールートの上には空き地があり、 マイク・コンウェイ （トヨタ7号車）スタートオーバーでもアドバンテージを維持 セバスチャンブエミ 一方、トーマス・ローラン（レベリオン R8 ナンバー 13 – レベリオン・レーシング）は、BR3 – SMP レーシングとの表彰台争いに干渉することになります。

LM P2では、ジエド・ファン・デル・ガルデ（ダラーラP217 29番 – レーシング・チーム・ネダーランド）がレ・コンブのスクラムブレーキを利用し、ジャン-エリック・ベルニュ（オーラス01 26番 – G-ドライブ・レーシング）を上回りました。

ハリー・ティンクネルの67号車フォードGTがトップでGTEプロに変化はなかったが、8台のBMW M81、トムシクの82号車とフェリックス・ダ・コスタの2号車がすぐに3位とXNUMX位に浮上した。 アストンマーチン ヴァンテージ番号 97 と番号 95 はすぐにピットレーンに突っ込みましたが、それには正当な理由がありました。雪が再び現れました。

天候の突然の変化に対して、トヨタは、BR050の1台とは異なり、トップのXNUMX台のTSXNUMXハイブリッドを停止するリスクを負わない – ステファン・サラザンとストフェル・バンドーンのSMPレーシングは、あとXNUMX周を続ける。 フェラーリ またはGTE ProのBMW。

レインタイヤを装着するために何度もピットストップを行った後、マイク・コンウェイがトーマス・ローラン、セバスチャン・ブエミ、ストフェル・バンドーン（BR1 n°11）に先んじてリードを取り戻した。ジード・ファン・デル・ガルデがLM P2を独占し、ジャン-エリック・ベルニュとマシュー・ヴァクシヴィエール（オレカ07 n°28 – TDSレーシング）を抑えた。

En GTE Pro, Nicki Thiim a profité de son arrêt anticipé face à la concurrence pour émerger en tête devant Antonio Felix da Costa (BMW M8 n°82) et Kévin Estre (ポルシェ 911 RSR n°92). Mais la course est finalement neutralisée sous régime de voiture de sécurité en raison de la météo après 24′ dans l’épreuve.

ブエミの攻撃陣

XNUMX分弱後、セーフティカーがプロトンを解放し、セバスチャン・ブエミはそれほど待たずにトーマス・ローランからXNUMX位に浮上し、最終シケインでチームメイトのマイク・コンウェイがわずかなミスを犯した後、チームメイトのマイク・コンウェイを上回った。

ケビン・エストルの911番とジャンマリア・ブルーニの92番の91台のポルシェ95 RSRが、ニッキー・ティムのアストンマーティンXNUMX番の前に現れたため、GTE Proでもリーダーが交代した。

しかし、ENSO CLM P1/01 n°4 – ByKolles Racing のトム・ディルマンがジョーダン・キングによってコースアウトされ（オレカ 07 n°37 – ジャッキー・チェン DC レーシング）が関与したインシデントの後、レース開始 XNUMX 時間直後に XNUMX 回目の無力化が発生した。 ）。

現在、ブエミとコンウェイのトヨタ1台が、#11 R13を駆るストフェル・バンドーン、トーマス・ローラン、ニール・ジャニの#1 BR2を上回っている。 GTE Pro の 911 台の公式 XNUMX RSR と同様に、ギエド ファン デル ガルデが LM PXNUMX でリードを維持します。

このドイツのブランドは、エジディオ ペルフェッティのチーム プロジェクト 911 である 56 RSR n°1 により、GTE Am の最前線にも立っています。