WEC – トヨタはテキサスでの勝利を夢見る

6月1日、サンパウロ2時間レースの開始から約030分後、ステファン・サラザンは沈没したLM P6によってタイヤの山に飛ばされた。 残念なことに、今年の TSXNUMX ハイブリッドがこれほど速く感じられたことはありませんでした。 今週末、オースティン（テキサス州）で開催されるサーキット・オブ・ジ・アメリカズXNUMX時間レースで、テクニカルディレクターのパスカル・バセロン率いるチームは、自分たちのおもちゃがアウディに苦戦を強いることを証明したいと熱望しているだろう。 「ブラジルで起こったことの後、私は今週末に良い結果を得ることに非常に意欲的です。 ステファン・サラザンは認めます。 そしてそれができると思います。 ここに車で行きました （サーキット・オブ・ジ・アメリカズにて、グアム編集部注） XNUMX月は本当に楽しかったです。 »

LM P1では、そのコースを知っているのはフランス人選手だけだ。 大多数の競技者にとってコースを発見することが主な使命となるが、暑さという別の制約にも直面しなければならない。 「XNUMX月にテキサス州で走るのは、昨年のバーレーンとほぼ同じように非常に暑いはずなので、複雑になることが予想される。 スイス人を強調する セバスチャンブエミ. サーキットは本当に素晴らしいので、耐久性。 スタートからフィニッシュまでの直線が大きな特徴の一つ。 特に最初のターンはブラインドなので、これは非常に印象的です。 » 「勝利のチャンスがあったブラジルでは非常に残念なレースとなりましたが、 イギリス人のチームメイトであるアンソニー・デビッドソンはこう続ける。 私たちのTS030ハイブリッドはインテルラゴスで本当に良かったので、自信を持って今週末に臨むことができます。 サーキット・オブ・ジ・アメリカズはLM P1の全員にとって素晴らしく新しいものです （アウディ、 トヨタ と反逆者はそれを調査したことがありません。編集者注）。 乗ったことがないので楽しみです。 木曜日には集合テストがあり、我々にとって忙しい一週間になるだろうが、フリー走行が始まる前にセッティングを最適化する良い機会となるだろう。 »

米国での初レースには、アウディが6台エントリーするのに対し、トヨタはXNUMX台のみエントリーする。 したがって、日本企業は数字の優位性を理由に撤退するつもりはなく、サンパウロXNUMX時間レースのようなシナリオが繰り返されないよう注意を払っている。 球団社長の木下佳明氏は、自分の唯一の目標は勝利であると認めている。 「最初のレースに勝つ」 WEC オースティンでは、これは夢のような結果となるでしょう。 しかし、それは難しいでしょう。 私たちの高ダウンフォース空力パッケージはブラジルでは非常に優れたパフォーマンスを発揮しましたが、事故のせいでレースコンディションでどれだけ競争力があるかを確認する機会がありませんでした。 今度はアウディとXNUMX時間ずっと戦いたいと思っています。 » これは対戦相手とファンの共通の願いであったが、LM P6でのサンパウロ1時間レースは、彼らにとっても今年最もエキサイティングなレースではなかった。