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オリバー・ソルベルグがモンツァでヒュンダイ i20 クーペ WRC のステアリングを握ります。 ペター・ソルベルグの息子もラリー1でこのイベントを発見しており、新しいコドライバー、エリオット・エドモンソン（4年2021位）のメモから恩恵を受けています。

オジエから6インチ差の11回目でフィニッシュした。 「リスクは冒さなかったが、思ったより滑りやすかった。 エリオットとの関係は順調で、彼は素晴らしい仕事をしている。 »

20回目のヒュンダイi2クーペWRCでは、家族の理由で欠席したオット・タナクではなく、ティーム・スニネンが出場する。 今年初めにMスポーツ・フォードから解雇され、WRCXNUMXでヒュンダイ・モータースポーツに引き取られたこのフィンランド人は、ゲートから大きく飛び出す。

彼はオジェに次いで特別な22インチ2を記録した。 「いくつかの部分で少し慎重になりすぎた。 »

ガス・グリーンスミス（Mスポーツ・フォード）は特別なラリーを経験している。 英国人選手は昨夜契約延長にサインした サービスパークでは英国チームのXNUMX人目のドライバーとして新型フォード・プーマ・ハイブリッドに乗る予定だ。 金髪の男も副操縦士を変更し、スウェーデン人のジョナス・アンダーソンのメモに耳を傾ける。

彼はオジエから5インチ13差で7回目のタイムを記録した。 「枯れ葉がたくさんあって、曲がり角によってはおばあちゃんのようにゆっくり進みました。 »

ターマックのエキスパート、ダニ・ソルド（ヒュンダイ）がセバスチャン・オジエから3インチ遅れの暫定6位タイムをマークした。 「かなり複雑ですね。 トヨタはとても速いです…」

勝田貴元（トヨタ）も限界を超えていない。 日本勢は16インチ遅かった。 「場所によっては路面が油っぽいところもあります。 グリップレベルは不規則です。 次回のスペシャルも同様の条件となる。 »

ロバンペラは17インチ5を落とし、昨夜のシェイクダウンでベストタイムを出した21歳のフィンにとっては異例の遅れだった。「私の目標はラリーを完走することだ。 あまり攻撃する理由がない。 »

ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）は8秒2という大幅な遅れでゴールした。 「ちょっとグリップが足りないね」とベルギー人選手はコ・ドライバーのマーティン・ウィデーゲに語った。

ヌーヴィル：「もしかしたら、道路に落ちた落ち葉がグリップを滑りやすくしているのかもしれません、わかりません。 »

ドライバーたちはこの最初のループにXNUMX本のピレリ製ハードタイヤとXNUMX本のソフトコンパウンドを装着した。 この選択を覆したのはティエリー・ヌーヴィルだけだった。

ドライバーは大まかな分類順にスタートします。 つまり、ボールを転がすのはセバスチャン・オジエだ。
オジエはフィニッシュ時にこう宣言した。「最後には少し霧がかかって湿気があった。 しかし、それほど心配することはありません。 »

この最初の段階のプログラムは次のとおりです。
SS1：ゲローザ1（10,96km） 午前7時31分
SS2：コスタ・ヴァッレ・イマーニャ1（22,11km） 8時16分
SS3：ゲローザ2（10,96km） 午前10時20分
SS4：コスタ・ヴァッレ・イマーニャ2（22,11km） 11時08分
SS5：チントゥラート1（14,49km）13時45分
SS6：チントゥラート2（14,49km）15時55分
SS7：グランプリ1（10,29km）18時27分