オット・タナク（トヨタ）は、ラリー・アルゼンチンの第2SSとなるマタデロス～クチージャ・ネバダの5kmで、首位のティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）との差を22,67秒10縮め、差を縮めた。 セバスチャン・オジエ（シトロエン）は、エンジンの問題が解決したかに見えたクリス・ミーク（トヨタ）とダニ・ソルド（ヒュンダイ）に続いてフィニッシュし、エストニア人選手に3インチ5秒負けた。 ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）はベンチマークから4秒以内の差でゴールしたが、アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）とティーム・スニネン（Mスポーツ）は約XNUMX秒遅れた。

エルフィン・エバンス（Mスポーツ）は特別出場後にリタイアした。 乗組員に怪我はなかったが、フィエスタWRCは石に当たって大きな衝撃を受けた。

ティエリー・ヌービルはオット・タナクに11秒の差をつけてラリー・アルゼンチンの首位を維持した。 セバスチャン・オジエはエストニア人選手から3''5遅れており、クリス・ミークとアンドレアス・ミケルセンよりはまだ上だ。 ダニ・ソルドはエルフィン・エヴァンスの不運に乗じて6位に入り、引き続きヤリ-マティ・ラトバラとティーム・スニネンを先行する。 マッズ・オストベルグ（シトロエン）はWRC 6 Proのトップを維持し、総合ランキングで2位に浮上した。

ヌービルはタナクのスクラッチに最も近いところにいたが、ベルギー人は依然としてレース先頭から2インチ5まで戻ったエストニア人に対して11インチ3秒差を落とした。 「できる限りの努力をしましたが、この特別なプロフィールがトヨタ車によく合うことはわかっています。 »

エバンスの衝突事故の画像:

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— 世界ラリー選手権 (@OfficialWRC) 4月27 2019

オジエはタナクから4秒3差の暫定5タイムに満足しているに違いない。 シトロエンのドライバーは、エストニア人ドライバーより5インチ6遅れていることに気づきました。 「トヨタ勢についていくのは大変ですが、頑張っています。 »

タナクはチームメイトのミークより2インチ8秒早く暫定スクラッチにサインし、ヌービルはスペシャルの開始時にタイムを失った。 「現時点では限界には達していない」とエストニア人はコメントし、自分はもっと速く走れる可能性があることを知らせたがる。

乗組員は午後22,67時13分から38kmのマタデロス～クチラ・ネバダ間の特別コースに出発する必要がある。