2ndステージの第15通過は午後38時XNUMX分から争われる。

ADACはステファン・ルフェーブル氏とコ・ドライバーが負傷し、医療チームが現場にいたことを確認した。 現場で収集した情報によると、競技者２人はヘリコプターで避難した。

ADACはステファン・ルフェーブル氏とコ・ドライバーが負傷し、医療チームが現場にいたことを確認した。 現場で収集した情報によると、競技者２人はヘリコプターで避難した。

スチュワードは、ルフェーブルの事故を受けて、WRC 2の出場者に一定のタイムが与えられることを確認した。

ルフェーブルの事故に関する信頼できる情報はまだほとんどない。 シトロエンのドライバーは12,4kmのパンツァープラッテで出発した。 医療チームが現場にいる間、スペシャルは黄旗が掲げられたままだ。

ヌーヴィルはルフェーブルのことを心配しているが、私たちは事故後のルフェーブルからの知らせを待っているところだ。

本当にそれを願っています @SLEFEBvreRally & @moreaugabin SS10でオフになった後は大丈夫だ #ニュースを待っています

— ティエリー・ヌーヴィル (@thierryneuville) 8月20 2016

ルフェーブルの退場を受けてスペシャルは中断された。 カミリとラトバラはゆっくりと動いているので、タイムは一定になるはずだ。

タナクはタイヤミックスに苦しんだ。 エストニア人選手はオジエに6秒43差の暫定6タイムをマークし、先頭XNUMX人組を遠ざけていく。

ソルドもソフトタイヤを選んだことでタイムをロスした。 ヒュンダイのドライバーは、10インチ5の遅れでオジエに最も近い位置を維持し、これにより、3位を維持するヌービルから1秒6のリードを得ることができます。 「速いセクションではリスクを冒さなかった。 ソフトタイヤでは簡単ではなかった。 »

オストベルグは暫定基準から43インチ9、パッドンからは8インチ8で失敗した。 Mスポーツのドライバーはソフトタイヤのせいで不利となった。 「雨が降るかと思いましたが、完全に乾いていました。 »

ヌービルはオジェに最も近く、フランス人選手より11インチ7差となっている。 ヒュンダイのドライバーがミケルセンから1インチ8を上回っていれば、もっと勝てたかもしれない。 「ゴールまであと数キロのところでパワーステアリングが失われてしまいました。 » ベルギー人選手はノルウェー人選手より13インチ6差だ。

パッドンはソフトタイヤのせいでハンデを負った。 ヒュンダイのドライバーはオジエが35位ながら8秒遅れで失敗した。

ミケルセンはオジェより13秒5遅れで失敗したため、総合評価ではフランス人選手より13秒遅れとなった。 「ミックスタイヤを履いていた。 あるコーナーではオーバーステアになり、次のコーナーではアンダーステア​​になってしまいます。 理想的ではありませんでした。 »

オジエは23分09秒8でフィニッシュした。 VWのドライバーはチームメイトのミケルセンよりもかなり速いので、リードするはずだ。 「タイヤ選択を後悔しています。 雨が降るだろうと思っていましたが、結局は乾いていました。 »

XNUMX号車の運転手は、パンツァープラッテの道路はほぼ乾いていると報告した。 ハードタイヤを選択したドライバーはより快適になるはずです。