WRC-3ではヨアン・ボナト（シトロエンDS5 R5）とベニート・ゲッラ（シュコダ・ファビアR2）がXNUMX位タイとなっている。 このメキシコ人は今朝、シュコダのリアサスペンションを損傷し、タイムをロスした。

WRC-2ではポンタス・タイデマンド（シュコダ・ファビアR5）がオーレ・クリスチャン・ベイビ（シュコダ・ファビアR5）にコンマ13秒の差をつけてベストタイムを記録した。 後者は一般的な分類でスウェーデン人ドライバーに3インチの差をつけてアドバンテージを維持している。 クエンティン・ギルバート（シュコダ・ファビアR5）がカテゴリーXNUMX位を維持。

SS15回：1回 #ヌーヴィル 4 #パッドン 9 #ソルド

SS15以降のO/A：1 #ヌーヴィル 4 #パッドン 5 #ソルド #WRC #ラリーポーランド pic.twitter.com/1YIcban8pX

— ヒュンダイ モータースポーツ (@HMSGOfficial) ２０２２年７月１１日

ポーランドのSS15ではティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が好走を見せた。 ベルギー人選手はバラノウォ2セクターを7分47秒9でスタートし、オット・タナク（フォード）を1秒7差、ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）を3秒8差で上回った。

一般的な分類の結果、ヌービルはタナクに対してリードを3インチに広げ、ラトバラとの差は10インチを超えて13インチ3となった。 ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）は現在、レース先頭から47インチ8離れた単独55位だが、XNUMX位のチームメイト、ダニ・ソルドとはXNUMXインチ以上の差がある。

このスペイン人選手は現在、SS6で元シトロエンドライバーから5インチ15秒の差を奪ったセバスチャン・オジエのフォード・フィエスタとの差はわずかXNUMX分のXNUMXとなっている。 ティーム・スニネン（フォード）がXNUMX位に続き、ステファン・ルフェーブル（シトロエン）、マッズ・オストベルグ（フォード）、ユホ・ハンニネン（トヨタ）が続いた。

「ここでは少し攻めてみました」とヌービルは説明する。 車の挙動は良く、道はとても険しいですが、快適に感じています。 さて、私は続けなければなりません。 »

ラトバラ（トヨタ）を上回るタイムを記録したオット・タナク（フォード）は、理論的にはラトバラを7秒49上回る6分2秒1の暫定ベストタイムを記録した。 「戦いは楽しいですが、道は非常に困難です。 難しい場所がどこにあるのかを理解するのは非常に困難です。 グリップ力は相変わらず高かったです。 »

ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）は、最後の7キロで大きな恐怖を感じたにもかかわらず、ヘイデン・パッドンを51秒7上回る1分2秒XNUMXでスペシャルをコントロールした。 しかし、フィンランド人はオット・タナク（フォード）とティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が後を追うように成長するはずだ。 「わだちの中で横に行ってしまったので、横転してしまうのではないかと思いました。 » 元フォルクスワーゲンドライバーはこうコメントしている。

「今朝よりはずっと良くなりました。 素晴らしい仕事をしてくれたチームに感謝します。 通常の速度に戻りました。 » 停止地点でオジェが説明する。

このSS1終了時点でセバスチャン・オジエ（フォード）はヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）の15インチ後方に位置している。 一方、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）は第2セクションでオット・タナク（フォード）を1インチ3秒差、ラトバラ（トヨタ）を2インチXNUMX秒差でトップとなり、最高のスタートを切った。

「前後のドライバーとの差が大きいので、ヒーローを演じる意味がない。 チームのためには結果が必要だ。 » パッドン氏はこう説明する。

ダニ・ソルド（ヒュンダイ）とティーム・スニネン（フォード）は4インチ8差。 このフィンランド人はついに、20分7秒52のタイムを出したヘイデン・パッドンの別のヒュンダイi9に自分のタイムを破るのを目にした。

ティーム・スニネン（フォード）はステファン・ルフェーブル（シトロエン）のタイムを7分55秒6で上回り、フランス人ドライバーより2秒3速い。 「きれいでしたが、わだちをハードに運転するのは難しかったです。 簡単にコントロールを失う可能性があります。 »

ユホ・ヘンニネンは、トヨタ・ヤリスをルフェーブルのベンチマークより18インチ下回っており、現時点で最も遅いドライバーとなっている。

ステファン・ルフェーブルの好パフォーマンスにより、シトロエン・ブリーンとミケルセンのチームメイトを上回り、7'57''9の新たなベンチマークを樹立した。

エルフィン・エバンス（フォード）とマッズ・オストベルグ（フォード）は、ブリーン（シトロエン）から3”4”と4”9遅れの暫定7位と2位のタイムを記録した。

「今の状況はずっと良くなりました」とミケルセンは言う。 私たちに有利に使える轍はたくさんある。 もっと使用することもできましたが、パンクの危険を冒したくありませんでした。 »

「ステージは良く、かなりドライですが、いくつかのわだちは注意が必要でした。 サポートに関していくつかの小さな変更を加えました。 以前は少し迷っていました。 » コメント ブリーン。

走行順ではエバンス（フォード）とオストベルグ（フォード）の後ろ、ステファン・ルフェーブル（シトロエン）が最初のパーシャルで最高のスタートを切り、クレイグ・ブリーンより2インチ1秒先だった。