WRC-2では、コペッキーがシュコダ・ファビアR5で6分37秒2、ピエール・ルイ・ルベ（フォード・フィエスタR2）を7秒5上回るスペシャルベストタイムを目指している。 全体としては、エリック・カミリ（フォード・フィエスタ R5）がコペッキーに1'12"2、ポンタス・タイデマンド（シュコダ・ファビア R1）に23'4"5の差をつけて依然としてカテゴリー首位を維持している。

ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）は、レーマー通りの6回目の通過で12分0秒2のベストタイムを記録し、土曜日のラリードイツの一日を終えた。 このフィンランド人はアンドレアス・ミケルセン（シトロエン）をコンマ９秒差、セバスチャン・オジエ（フォード）を２秒１差で上回っている。 ESランキングでは、ヘイデン・パッドンとダニ・ソルドのヒュンダイi1が20インチ2と5インチ4で続き、オット・タナクのフォード・フィエスタが1インチ4で続いている。

タナクは今夜、最終ステージまでにミケルセンに対して21インチ4のリードを保っており、セバスチャン・オジエは29インチ6で4位を維持している。 エルフィン・エバンス（フォード）がユホ・ハンニネン（トヨタ）にわずかな差を広げたが、依然としてショックアブソーバーの問題で減速しており、イギリス人は最終日までにフィンランド人に対して2インチのリードを保っていた。

クレイグ・ブリーン（シトロエン）、ヤリ-マティ・ラトバラ、ヘイデン・パッドンがランキングで続き、WRC-5で依然としてリーダーであるエリック・カミリ（フォード・フィエスタR2）とアーミン・クレマー（フォード）が続く。

エサペッカ・ラッピ（トヨタ）はこのSS終了時点で新たな不満を隠しておらず、ラトバラに5秒2遅れの暫定4位タイムを記録した。 ダニ・ソルド（ヒュンダイ）はラトバラから1インチXNUMX差でストレートにゴールした。

「すべては順調だ、ここにいるセブとほぼ同じ時期なので、それほど悪くはないと思う。 他の人が作ったミスはなく、きれいな一日でした。 我々には十分なマージンがあると思う。 今のところ大丈夫のようです、心配する必要はありません。 » コメント タナク。

オット・タナク（フォード）はこの第4ループで慎重になり、ラトバラに3”3、ミケルセンに4”21を許した。 エストニア人選手は日曜日のスペシャルまでにシトロエンドライバーに対して4インチのリードを維持している。

アンドレアス・ミケルセン（シトロエン）はオジェより1秒2速いが、ラトバラよりはコンマXNUMX秒遅い。 「明日はそれでいいよ。 日曜日のESの方が安全です。 通常の運転では問題ないはずです。 本当の戦いになるよ！ »

セバスチャン・オジエ（フォード）がラトバラの6秒14差、1分2秒1でSSを終えた。 「ここでいくつかミスをしたし、予想よりもずっと汚かった。 »

エルフィン・エヴァンス（フォード）は6分17秒6の5番目の暫定タイムでこの日を終え、ラトバラとは6秒3差だったが、何よりハンニネンより9秒4上回った。 この英国人選手は、最終日を前にハンニネンとのリードを2インチXNUMXに広げ、XNUMX位を獲得した。

クレイグ・ブリーン（シトロエン）がラトバラに6秒20差の6分8秒6で暫定XNUMX位となった。 このアイルランド人選手は、ブレーキングが不十分でフィールドに進入したことを認めた。

ユホ・ヘンニネン（トヨタ）はこのESでラトバラに6秒21差の5分9秒5でその日を終えた。

「今日のステージは運転していてとても楽しかったです。 明日も同じことを願っています。 » とパッドンは強調する。

クレーメルは6'30"9でフィニッシュしたが、パッドン（ヒュンダイ）が6'14"5までタイムを伸ばした。

SSにはアルミン・クレーマー（フォード）が所属。