WRC-2ではポンタス・タイデマンド（シュコダ・ファビアR5）が6分11秒9の暫定ベストタイムを記録し、エリック・カミリ（フォード・フィエスタR5）をコンマ5秒上回った。 ティーム・スニネン（フォード・フィエスタR2）は0秒5で9番手、ヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアR5）はタイデマンドで8秒遅れたが、XNUMX秒XNUMXの差でカテゴリーのリードを保った。

WRCトロフィーの小さなポイント。このステージ終了時点でジュルダン・セルデリディス(シトロエンDS3)がジャン-ミッシェル・ラウー(シトロエンDS3)を11インチ上回っている。

ラリー・ドイツのこの日最後のスペシャルはヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）が優勝し、ベストタイムは5分54秒9でティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）よりコンマXNUMX秒、オット・タナク（フォード）よりコンマXNUMX秒上回った。 ）。

後者は今晩も依然としてイベントをリードしており、SS5で7位のアンドレアス・ミケルセン（シトロエン）との差は8秒2に広がり、ラトバラとは0秒1、オット・タナクとは2秒21となっている。 このコンビの後ろでは、セバスチャン・オジエ（フォード）がスピンで5位を失い、このセクターでXNUMXインチXNUMXを失った。

このフランス人選手は、トップ3の座を2インチ4秒差でティエリー・ヌーヴィルに明け渡した。 前回のレースで熱戦を繰り広げたのはMスポーツのドライバーだけではなく、ヌービルやクレイグ・ブリーン（シトロエン）など複数のドライバーもサイドを訪れていた。

オジエの後ろでは、エルフィン・エバンス（フォード）が52インチ1でラリー1位を維持し、今回のスペシャルでクレイグ・ブリーンを追い抜いたユホ・ヘンニネン（トヨタ）の前にいる。 ヤリ-マティ・ラトバラは54分7秒XNUMXでXNUMX位につけており、ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）を上回っている。

アンドレアス・ミケルセン（シトロエン）はラトバラに2秒0差、オット・タナクに1秒2差で5番手タイムを記録した。 このノルウェー人選手は現在、総合順位でタナクに7インチXNUMX差をつけられている。

クリス・ミーク（シトロエン）はラトバラに11インチ2差でXNUMX回目。

「ちょっとした泥風呂のようなものです」とパッドンは告白する。 とても大変な午後。 明日は雨がかなり減るので、自信を取り戻さなければなりません。 »

ヘイデン・パッドン（ヒュンダイ）はラトバラに6秒03差の5分8秒6の暫定XNUMX番手タイムでこの日を終えた。

SS8におけるセバスチャン・オジエの懸念

オジェのためにスピン！！！ #WRC #ADAC ＃ラリー ＃ドイツ #オジェ #Mスポーツ @eWRCresults @MSportLtd @RallyingUK pic.twitter.com/MmZsZH8VXr

— ダニエル・ヨアヒム (@DanosJo) 2017 年 8 月 18 日

エルフィン・エヴァンス（フォード）が6分00秒4、ラトバラに5秒5差でXNUMX位に入った。

暫定ベストタイムはヤリ-マット・ラトバラ（トヨタ）の5分54秒9で、ティエリー・ヌービルをXNUMX分のXNUMX上回る。 「賢くなり、大きな間違いを避けたかったのです。 左折で草むらで長い時間を過ごした。 この日最も難しいステージ。 »

オット・タナク（フォード）はヌービルから5秒55差の7分0秒4でフィニッシュした。 「条件は難しいですね。 ある場所では泥にはまりそうになり、スリックタイヤでは道路に戻るのに時間がかかりました。 »

このスペシャルではヌービルがわずかにコースアウトし、ベルギー人選手はリアスポイラーに枝が刺さってフィニッシュした。 「それは非常に汚れた角で起きたもので、ハイドロプレーニング現象よりもひどいものでした。 何もできませんでした。 »

ティエリー・ヌービルは5分55秒3でゴールした。

ティエリー・ヌーヴィルは、一日の終わりにこの短いESのスタートを切りました。