ダニ・ソルド（ヒュンダイ）は、大会最長の特別距離である38,57kmのパンツァープラッテを21分55秒7で完走し、オット・タナク（トヨタ）をコンマ6秒上回って、ラリー・ドイツ初のスクラッチを記録した。 ラリーリーダーはセバスチャン・オジエ（Mスポーツ）から2秒以上の差をつけているが、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）はi20 WRCで苦戦しており、クレイグ・ブリーン（シトロエン）のすぐ後ろの順位で3度のWRCチャンピオンを14秒失っている。 ）。 ヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）がXNUMX秒差で続き、エルフィン・エヴァンス（Mスポーツ）とフィンランド人のエサペッカ・ラッピ（トヨタ）とティーム・スニネン（Mスポーツ）が先だった。 アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）は同胞のマッズ・オストベルグ（シトロエン）をXNUMX秒以上リードしている。

オット・タナクはセバスチャン・オジエに13秒以上の差をつけている。 ティエリー・ヌーヴィルは3位を維持しているが、チームメイトのダニ・ソルドがヤリ-マティ・ラトバラとエルフィン・エヴァンスを相手に6つ順位を上げた後、7秒以内にタイム差を縮めている。 エサペッカ・ラッピはクレイグ・ブリーン、アンドレアス・ミケルセン、ティーム・スニネンを抑えて７位を維持している。 マッツ・オストベルグはフィンランド人から7秒以上遅れている。

タナクはコンマ6秒差でソルドに最も近い。 トヨタのドライバーは最終コーナーでコースアウト寸前だったが、このエストニア人は直接のライバルであるオジエから2秒以上の差をつけた。 「スペシャルでは熱い瞬間はあまり見られません。 アンダーステア​​が多くて理想的ではありません。 » ラリー・フィンランドの勝者は現在、オジエに対して13秒のリードを保っています。

オジエはソルドに最も近く、3インチ2後ろにいる。 Mスポーツのドライバーは主にタナクとの差を縮めることを目指している。 「あまり自信がなかったし、スタートはとても滑りやすかった。 »

ヌービルは6秒差の5位チームメイトのソルドに3秒以上の差をつけてフィニッシュした。 「何もできない、クルマがまったく動かない。 今、道路はとても汚れています。 »

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エヴァンスはソルドにほぼ9秒差を付け、ラトバラにも6秒強の差をつけてフィニッシュした。 Mスポーツのドライバーはラトバラから5秒遅れの4位に後退し、ソルドがXNUMX位に浮上した。 「自分のリズムを掴むのに苦労しました。 »

ソルドがブリーンのタイムを6''3更新するナイスタイム。 ヒュンダイのドライバーはラトバラとエバンスと4位争いをしている。