セッションが再開されるのを待ちながら、セッションが再開されたら、小林可夢偉とともに第 89 回ル・マン 24 時間レースのポールラップに乗り出しましょう

2021 年のル・マンのポールラップ。楽しむ！ 😁#ルマン24 #ゴーハイパー #トヨタGAZOORacing @FIAWEC @24hoursoflemans pic.twitter.com/yPZ2J8O6oq

— TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) 2021 年 8 月 19 日

テルトル・ルージュの出口で小林が大慌て。 ポールシッターはワイドに行きすぎて車輪を草に突っ込んでしまった。 奇跡的に日本人は安全柵にぶつからず、道路に戻ることができた。 我々はトヨタの味方だ

コース上で激しい走行をしなければ、トヨタ勢は今週4回目のセッションで多くの走行を行っている。 7 号車と 8 号車はすでに 48 周、それぞれ 24 周を走行しています。 守備陣もレースに向けてさまざまな調整に取り組んでいることは間違いない

IDECスポーツの17号車、パニス・レーシングの65号車、レーシング・チーム・インディア・ユーラシアの74号車、TFスポーツの33号車と95号車の92台は現時点で出走していない。公式チームのポルシェ N°XNUMX

残り 8 時間なので、カテゴリー別の分類について簡単に更新する必要があります。 ハイパーカーでは、トヨタ 7 号車が依然として XNUMX 号車を上回っており、Alpine 36番。 LMP2では、Gドライブ・レーシングの26号車オレカが、チーム・ネダーランドの29号車に91秒近くの差をつけて、余裕の首位に立った。 GTE Proでは、ブルーニ-リーツ-マコヴィッキトリオの83号車のおかげでポルシェが権利を取り戻した。 GTE Amでは3号車フェラーリが51分561秒XNUMXのラップで圧倒

SRT84 チームの N°41 のナイジェル バイリーは、エッセ ドゥ ラ フォレで JOTA N°38 と接触する寸前だったので、少し怖かったです。 最終的には幸いなことに、害よりも恐怖の方が大きいです。 両車とも問題なくセッションを再開できた

GTE Am に出場したフェラーリ 54 号車を駆り、ダンロップ シケインのグラベルでレースを終えたトーマス フローアの小さなミス

GTE Pro では、63 号車コルベットがベストラップ 3'49"603 で一時的にこのカテゴリーを独占しました。 これに姉妹の No.64、ポルシェ No.91 が続きます。 XNUMX つすべてはわずか XNUMX 分の XNUMX 以内に収まります

LMP2ではすでに15台が速いラップを刻んでいるため、コース上はかなり活気に満ちています。 現時点ではGドライブの26号車が3分31秒826のタイムで首位に立っている。

セッション開始から8分強が経過した時点で、ハイパーカーでタイムを記録したのはトヨタ勢だけだった。 現在、N°7 は N°3 を上回っており、ベストタイムは 30'363"XNUMX です。

スタートの合図を受けてピットレーンに停止したパニス・レーシングの65号車はガレージに戻った。 今後の情報

この最後のテストセッションにより、チームはサルトの夜のドライバーたちの方向性を理解するための大事なスタートに先立って最終調整を行うことができます。