ジャガー、モナコで完璧なチーム戦略を称賛

予選で準決勝に進出できず、2列目からスタートしたエバンスとキャシディは、集団の先頭に立つまで約10周待たなければならなかった。このとき、ジャガーの戦略は完璧に機能しました。

次に、キャシディが集団を寄せ付けず、エヴァンスが最後のアタックモードに入る前に逃げられるようにした。当初は追い越しを補助することを目的としていたこのモードは、レース中の合計 3 分間ドライバーにより多くのパワーを提供し、エネルギーの暴動をもたらします。このように、GenXNUMX の登場以来、攻撃モードを使用するパイロットは攻撃姿勢よりもむしろ節約姿勢になっています。

そのため、エヴァンスは攻撃モードの展開中にキャシディの背後にいることに気づき、その後逃げることができたのは後者でした。キャシディもアタックモードに入らなければならなくなったとき、2人のドライバーの立場は逆転した。最終結果であるジャガーのダブルは、明らかにチームメイト間のこのような仕事を非常に誇りに思っています。

「チームをとても誇りに思っています」とチーム代表のジェームス・バークレー氏は説明した。 「チームとドライバーが協力する方法は模範的であり、グループの各メンバーが示した団結のおかげで、ここモナコで歴史を作ることができました。これは信じられないほど戦略的なレースで、チームはそれを完璧に実行しました。私たちにはミッチとニックという2人の非常に賢くて速いドライバーがいますが、プレッシャーに対する彼らの強さとチームワークのおかげで、今日の成果を達成することができました。 »

キャシディはエヴァンスを助けることができて嬉しかった

ミッチ・エヴァンスにとって、これは彼の11回目です^e での勝利 式Eしかし、特にモナコでの最初のサーキットでは、彼は何度か成功に近づきました。 「私はここモナコで何度もレースをリードし、モンテカルロの街中で表彰台に立った。モナコでの今シーズン初勝利は、適切なタイミングで実現した。 »

チームメイトのニック・キャシディは、この試練の中で果たさなければならない役割を考えれば苦ではなかった。昨シーズンのモナコで優勝した彼は、自分もチームメイトの勝利を期待できることを知っている。ニュージーランド人はまた、これまでで最高の成績を収めたチームの働きを称賛した。 シングルシーター テストセッション中。レールとの接触により、キャシディは予選決勝までチャンスを守ることができなかった。

「ミッチは勝利に値する。昨年、私は幸運にも彼の立場に就くことができ、彼に助けてもらいました。したがって、私は彼とチーム全体にとても満足しています。今日は私側のガレージで良いパフォーマンスができた。プラクティスと予選ではもう少し苦戦したが、大事なときにはそこにいたので、チームにとって非常に良い結果だ。私たちは皆、今日の自分たちの努力を誇りに思うことができます。 »

ジャガーは引き続きフォーミュラEチャンピオンシップをリードしている。ドライバーに関しては、ニック・キャシディが2位に浮上し、ミッチ・エバンスが5位となった。

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