新型ポルシェ 911 GT3 R の内気なデビュー

ポルシェ n’inaugurait pas seulement sa 963 à l’occasion du Roar before Daytona. Le constructeur allemand lance également sa nouvelle 911 GT3 R (Gen. 992) en Floride. Sept exemplaires étaient en lice lors des qualifications de la première grande course d’耐久性 今シーズンの 

GTD Proでは、ファフ・モータースポーツの9号車と争ったのはXNUMX台だけだった。 現チャンピオンチームは、マチュー・ジャミネ、マット・キャンベル、フェリップ・ナスルがGTPに昇格したことを受け、新年に向けて全スタッフを刷新する必要があった。 したがって、クラウス・バックラー、パトリック・ピレ、ローレンス・ヴァントールが引き継いだのです。

ベルギー人選手はカナダチームの前予選だったが、1号車ウェザーテック・レーシングのマロ・エンゲルが46.784分79秒8でサインしたポールポジションに挑戦することはできず、ベストタイムからXNUMX秒以上遅れてXNUMX位に終わった。 。

メルセデスからは遠い

GTDでも同様の失望を感じ、ヴァイザッハ（ドイツ）の3台のGT14も困難に見舞われた。 ライト・モータースポーツのヤン・ヘイレンはXNUMX位という最高の成績を収め、後続から約XNUMX秒遅れでした。 メルセデス-Winward RacingのAMG GT3。 

« Roarが始まって以来、私たちの車は競争に追いつくことができていませんとポルシェ 911 GT3 R プロジェクトマネージャーのセバスチャン・ゴルツ氏は説明する。 一方では、バランス性能評価プロセスは、車両重量、エンジン出力、空力などの基本データに基づいて行われ、最初の分類を決定するのに役立ちます。 一方、考慮されるのは、同等のトラックおよび気象条件のサーキットで収集されたデータです。 主催者は予選セッションの終了時にデータを受け取り、BoP プロセスの調整を開始できるようになります。 私たちは主催者と緊密に協力しており、フィールドがレースに向けてバランスがとれることを願っています。 »

FIAはパフォーマンスのバランスに対する公の批判を確かに禁止している。IMSA はその保護下になく、大西洋を越えてこの問題について嘆き続けることができる…

パフォーマンスが見つかるまでの間、911 台の新しいポルシェ 3 GT829 R が 4 周を完了し、733 キロメートルを走行しました。 デイトナでは何よりも信頼性を優先します。

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