IMSA – デイトナでの咆哮初日は反乱が支配的

米国への復帰にあたり、レベリオン・レーシングは、28月29日と24日に07ラウンドが開催されるデイトナ・トラックでのデビューを逃さなかった。フロリダでのロアー ビフォア ザ ロレックス XNUMX のテスト初日、ニール ジャニのオレカ XNUMX – セバスチャンブエミ – ニック・ハイドフェルド – ステファン・サラザンは、午後にジャニが記録した累積ベストタイム1分39秒160を記録し、プログラムのXNUMXつのセッションを支配した。

Varプロトタイプは、ゴイクベルグ-ミラー-シンプソン-ベシェのJDC-ミラー・モータースポーツのオレカ07が274万XNUMX分のXNUMXでXNUMX位に浮上して以来、XNUMX倍の記録を達成した。

リッキーとジョーダン・テイラー、マックス・アンジェレリ、ジェフ・ゴードン組のウェイン・テイラー・レーシング・キャデラックDPi-V.Rが、グティエレス～グアシュ～キンバー・スミス～エナーソン組のPR217/マティアセン・リジェJS P1とオレカ07ドラゴンスピードを抑えて、コンマXNUMX秒以上の差でXNUMX位となった。 ラピエール – デュバル – ヘドマン – ハンリー、1インチ166を記録。

周回の点で非生産的な最初のセッションの後、マツダ RT24-P はフロリダのトラックで最終的にほぼ通常通りのパフォーマンスを発揮することができ、マツダ モータースポーツ プロトタイプは 7 回目と 11 回目のタイムを記録しました。

チャンピオンのデーン・キャメロンとエリック・カラン、二人のアシスト コンウェイ – No.31 Action Express Racing Cadillac DPi-V.Rのモリスは、ベストタイムから約XNUMX秒遅れてXNUMX回目のセッションを終了した。

BAR1 モータースポーツは、モーレム - メルゾン - ハインドマン - ブール - パパドプロスのオレカ FLM09 がライス - ヨント - ヤカマン - ドゥコート - クヴァンメの姉妹車を抑えて PC でその日を支配しました。

最初のセッションではコルベットが優勢だったが、チップ・ガナッシ・レーシングのフォードGTは1回目のセッションでリードを取り戻したが、ディルク・ミュラー – ジョーイ・ハンド – セバスチャンのラップタイムは44分773秒XNUMXを記録した。 ブルデー ジャンが記録したベストタイムを更新できなかった マグヌッセン （コルベット）午前中は1分44秒760でした。

Seule la Corvette n°4 de Gavin – Milner – Fässler empêche un quadruplé des Ford GT, en se plaçant en 3e position derrière la Ford GT n°69 de Kanaan – Tincknell – Priaulx. La première ポルシェ 911 RSR de Pilet – Makowiecki – Werner émerge en sixième position à près de cinq dixièmes devant la première BMW M6 du Team RLL de Auberlen – Sims – Farfus – Spengler.

スティーブンソン・モータースポーツはアッシェンバッハ～リデル～デイビス～ベル組の8号車アウディR57 LMSでGTDの累積ベストタイムを1分47秒553で記録した。シェーン・ヴァン・ギズバーゲンが メルセデス・3位はWeatherTech RacingのAMG GTXNUMX。

ランキングセッション 2 ロレックス 24 の前に咆哮する