ウェイン・テイラー・レーシングがデイトナ24時間レースで優勝 |オートヘブド

サスペンスフルなフィナーレの終わりに、ウェイン・テイラー・レーシングがフロリダ時計のXNUMXラウンドで優勝した。 GTLMではフォードが優勝。

公開 29/01/2017 à 20:53

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2017 年版デイトナ 24 時間レースの最終順位が現れるまで、最後の XNUMX 分まで待たなければなりませんでした。両者の間のほぼ双子のようなXNUMXつの決闘 テイラー兄弟、ジェフ・ゴードンとマックス・アンジェレリのウェイン・テイラー・レーシング・キャデラックDPi-V.R et du Action Express Racing de Barbosa – Fittipaldi – Albuquerque pour le général et entre Ford et ポルシェ en GTLM n’ont donné leur issue que dans les ultimes instants.

フィニッシュまで36分でピットボックスを通過した後、5号車キャデラックを駆るフィリペ・アルバカーキがリッキー・テイラーとの差を10インチ未満にしてレースをリードした。アンディ・ラリーの93号車マイケル・シャンク・レーシング・アキュラNSXがコース上で停止したことによって引き起こされた無力化は、リッキー・テイラーが告発する前に短い休息を与えた。

アメリカ人選手は最初のターンでゴールまで6分ちょっとのところでアタックを試み、アルバカーキと接触した。猛スピードでスタートしたポルトガル人選手は指揮を放棄し、テイラーが勝者としてゴールラインを越えるのを見届けた。ギリギリの作戦にもかかわらず、委員らはこの行為を捜査対象にすることを望まなかった。

レースコントロールは何もアクションを起こさないと宣言しました。 #ロレックス24 https://t.co/wnxpVNTvg7

- IMSA (@IMSA) 2017 年 1 月 29 日

こうして、リッキー・テイラー、ジョーダン・テイラー、ジェフ・ゴードン、マックス・アンジェレリのカルテットは、当時サントラスト・レーシングの旗の下にあった2005年以来、ウェイン・テイラーのチームに二度目の成功をもたらした。

常にレースの最前線に位置していた、ラスト – グーセンス – ファンデルザンデのビジットフロリダレーシングのマルチマチックライリー Mk.30 ギブソン n°90 は、しかし、キャデラック Dpi に対して何もすることができず、表彰台を獲得しました。ダルジール – デラニ – シャープ – ハートレーのリジェ Dpi-日産 n°2 ESM は、勝利争いに加わることはできず、表彰台にはわずかに届きませんでした。

トップ24にマツダRT5-Pの痕跡はなく、日本ブランドのDPiは成功を収めることができず、特にスペンサー・ピゴットの55号車が火災を起こした。

PC の場合、勝利はすぐに形になりました。 フランス – オワード – マッソン – ブールのパフォーマンステックモータースポーツのオレカ FLM09 n°38、2つのGTカテゴリーでは、緊張感が最後まで続きました。

GTLMではBMWを除く全ブランドが優勝することができましたが、ダーク・ミュラーはフォードのデイトナでの勝利を支援します。セバスチャンと関係のあるドイツ人ブルデー、2016年のル・マン勝利にデイトナを加えた人物、そしてジョーイ・ハンド、レースで力強い追い抜きの後、ゴールから30分強でカテゴリーのリーダーを取り戻しました。フェラーリジェームズ・カラドのRisi Competizioneの488 n°62、最初のターンの開始時。

その後、ミュラーは模範的なレースの作者であるパトリック・ピレ (ポルシェ 911 RSR n°911) の復帰に抵抗しました。ダーク・ヴェルナーとフレデリック・マコヴィッキ組のオーシタインが488位となり、フィジケラ～ヴィランダー～カラドのリシ・コンペティツィオーネの62号車フェラーリXNUMXがカテゴリー表彰台を獲得した。

GTDでは、 マイケル・クリステンセン – マイケル・デ・ケサダ – カルロス・デ・ケサダ – ジェシー・ラザール – ダニエル・モラド アレグラ・モータースポーツのNo.911 ポルシェ 3 GT28 Rが優勝した。クリステンセンは最後の8時間でリードを奪い、最終的にはフィリッピ～グノン～シュミットの#29 アウディ RXNUMX LMS – ミースのランド・モータースポーツ – を上回りました。メルセデス- ブリーケモーレン - クリストドゥロウ - キーティング - ファーンバッハーのライリー・モータースポーツからの AMG GT3 n°33。

最終分類デイトナ24時間レース

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