カタール1812km – H3: ポルシェの勢いは続く

• 世界選手権開幕戦カタール1812kmで順位が固まり始める耐久性 FIA 2024。
• La ポルシェ Kevin Estre、Laurens Vanthor、André Lotterer が共有する 963 n°6 は、今でもロサイル砂漠での議論をリードしています。
• ペンスキーが運用する公式 963 は、 プジョー 9X8 n°93 (ミッケル・ジェンセン-ニコ・ミュラー-ジャン-エリック・ベルニュ)がイベント開始時に先頭に立った。
• もう5台のペンスキー・モータースポーツ・ポルシェ、ポールシッターのマット・キャンベル、マイケル・クリステンセン、フレデリック・マコヴィッキに託された3号車がトップXNUMXを占めた。
• キックオフ以来、控えめに、 トヨタ ７号車と８号車が７位と９位に浮上した。 GR7 – ハイブリッドは、明らかにハイパーカーのライバルとは異なる戦略に基づいて進化しています。
• スタート時にプジョー94号車、セバスチャンのキャデラック2号車と接触 ブルデー-アール・バンバー-アレックス・リンは、8台の日本製ハイパーカーの間に挿入されました(XNUMX位)。フランス人選手は現在ハンドルを握っている。
• レス Alpine A424は順調に運行を続けています。ピットストップのおかげで、シャルル・ミレシ、フェルディナント・ハプスブルク、ポール＝ルー・シャティンの35号車は、レース開始5時間終了時点でXNUMX番手につけた。
• ハイパーカー テーブルの後半では、BMW M ハイブリッド V8 がタイトなフォーメーションで走行していますが、前方からは遠く離れています (15 位と 16 位)。
• 複雑なレース フェラーリ 公式499P。 50号車はピット出口でラインを越えたためドライブスルーに見舞われたが、 #51はマクラーレンGT3と接触し、リアウイング全体を失った.
• 新人のランボルギーニとイソッタ・フラスキーニは、本格的なテストのようなテストで引き続き後続を引き上げる。

ポルシェはLMGT3でもリーダー

• レース開始3時間目からLMGT911カテゴリーをリードしていたNo.3ポルシェ92 GTXNUMX Rは、マンタイ・ピュアレーシング（アリアクサンドル・マリキン-ジョエル・シュトゥルム-クラウス・バハラー）が駆り、クラスのコントロールで進化を続けている。
• ポールマンのトム・ヴァン・ロンパイ、ルイ・アンドラーデとチャーリー・イーストウッドの06号車コルベットZ81Rは、ギアボックスの電子部品を交換するためにピットで数分間の大幅な時間をロスした。