EL2 – ハイパーカーがついにパワーアップ

確かに、それは私たちが期待していたような車ではありませんでした。 しかし、このクルマはスパ・フランコルシャン6時間レースのフリー走行XNUMX回目終了時点でヒエラルキーの頂点に位置するハイパーカーカテゴリーにエントリーされたクルマであることは間違いない。

L 'Alpine A480 n°36 の ネグラオ-ヴァクシヴィエール-ラピエール a bouclé un tour en 2’03 »396 qui lui permet de précéder de 0 »035 la トヨタ 番号 8 の ブエミ-ハートリー-ナカジマ。 010台目のGR7ハイブリッド、ナンバーXNUMX コンウェイ-ロペス-小林 一方で、彼は1”3でXNUMX位に過ぎない。

総合2位でLM P07最速のユナイテッド・オートスポーツ（アルバカーキ・シェラー・ハンソン）の22号車オレカ0は、基準点までわずか337点しか譲らなかった。 続いてG-Drive Racingの26号車（コラピント）デフリース-ルシノフ）、ユーロポール国際大会の第35位（ブランドル-スミチョフスキー-ファン・デル・ザンデ）。

昨日はAFコルセが優勢で、 フェラーリ ont pris la main en GTE Pro grâce à la 488 GTE Evo n°51 confiée à Calado-Pier Guidi. Elle a devancé la ポルシェ 911 RSR-19 n°91 (Bruni-Lietz) de 0 »2. Les quatre premiers du GTE Pro sont regroupés en six dixièmes, alors que la Corvette C8.R est décroché, à plus d’une seconde et demie.

最後に、GTE Am では、トップ 911 は順に、#19 ポルシェ 77 RSR-488 (キャンベル-ペラ-リード)、および 54 台のフェラーリ 60 GTE Evo: AF コルシカの #XNUMX (フィジケラ-フローア) で構成されています。 -Castellacci) と Iron Lynx の n°XNUMX (Piccini-Cressoni-Schiavoni)。

14回目のフリー走行セッションは午後18時に集合し、予選は午後20時XNUMX分に集合。