ケビン・エストル：「木曜日は本当の試練になるだろう」

2018年にマイケル・クリステンセンとローレンス・ヴァントールとともにサルトで初勝利を収め、その後24年のスパ2019時間レースで成功を収め、世界タイトルを獲得するまでのほぼ完璧なXNUMX年半を経て WEC 2018 年から 2019 年にかけて、ケビン・エストルはこの 2020 年版について講演します。 24時間のルマン チャンピオンシップチェイサーの立場にある。

デンマークのトレイン、マルコ・ソレンセンに次ぐGTEプロ総合ランキング92位 – 最近の父親でXNUMX号車のマイケル・クリステンセンとローレンス・ヴァンスールに今もサポートされているニッキー・ティムは、次のようなレースではチャンピオンシップのパラメーターが考慮される可能性があると信じている。多くの場合、勝利だけが重要です。

「昨年のル・マンが最後のレースでしたが、 私たちと一緒にリヨンを巻き戻します。 私たちは順位表のトップに立っていたが、獲得ポイントはそれよりも少なかった（37）。 2020年も通常ラウンド（50ポイント）の37倍のポイントを獲得し、XNUMXポイントが付与されるバーレーンのままとなる。

チャンピオンシップはまだ長くなりそうだ。私たちは勝つために全力を尽くすのは明らかですが、戦略や操縦の面でリスクを負う可能性がある場合は、そこで自問します。「自分たちはどこにいるのか、他の人はどこにいるのか、それだけの価値があるのか​​」 ? »

サルトでデビューする911年バージョンの2019 RSRのハンドルを握るフランス人選手とチームメイトは、新車を手に入れるために、明日からXNUMX時間の走行を伴うコース上で超凝縮されたプログラムに取り組まなければならない。 。

「運転ミスをしたり、メカニカルなトラブルに遭遇したりすると、セッションを欠席したり、それ以上の事態が発生したりすると大変なことになる可能性があります。 しかし、エストルは信じます。 木曜日は本当に重要なので本当のテストになるだろう。

トラックから車を取り出したときに調子が良くなかった場合、そのレースに向けて良い車を用意するのは困難になる可能性があります。他の年は、テストデー、水曜日のランニング、木曜日、そして何よりも考える時間がありました。

私にとって、これは大きな挑戦になるだろう。特に私たちにとっては、他の人たちが自分たちの車をよく知っている一方で、私たちは新しい車を持っているからだ。 »