ポルシェは上海で両方のタイトル獲得を目指す

世界選手権シーズンの最後から6番目のラウンドである上海3時間レース（5月XNUMX日～XNUMX日）耐久性 (WEC) se profilent à l’horizon, l’écurie ポルシェ est en passe de rafler les deux couronnes en catégorie LM P1. L’équipage du proto N°2 composé d’アール・バンバー、ティモ・ベルンハルト et ブレンドンハートレー、実際にはトリオよりも 39 ポイント進んでいます。 中島和樹-セバスチャン ブエミ-アンソニー・デイビッドソン (トヨタ N°8). Chez les Constructeurs, Toyota accuse un retard de 58,5 unités sur la firme allemande.

これにより、シュトゥットガルトのチームは自信を持って中国ラウンドに臨むことができる。 8号車トヨタが勝利した場合、3位に入れば来週末のドライバーズタイトル獲得が可能となる。 日曜日にポルシェがトヨタに対して44ポイントのアドバンテージを維持する限り、マニュファクチュアラーの順位が上海で折り重なる可能性もある。 「XNUMX連勝したら ルマンたとえ前戦の富士（日本）であっても、我々にはXNUMXつの世界選手権でXNUMX連覇するチャンスもある。 私たちは相手に対して劣勢に立たされた »とLM P1プログラム副社長のフリッツ・エンツィンガー氏は説明する。

ポルシェ チーム代表のアンドレアス・ザイドルは、アジアの地での 919 ハイブリッドの能力について楽観的です。 「富士よりも上海サーキットの方が我々のクルマには合っていると思います。 私たちの空力は理想的なものになるので、考えられるすべてのシナリオを検討することを妨げるものではありません。 チームはプレッシャーに耐えることができます。これは日本でもすでにそうであり、状況が階層にどの程度影響を与えるかを見ることができました。 中国ではチーム全員が全力を尽くします」と彼は警告する。

一般的な順位を左右するトリプレットは、確かに今シーズンXNUMX回目の対戦を待ちわびている。 「このサーキットは長い対向ストレートや第XNUMXセクター、長いカーブなど様々な要素があるので気に入っています」とティモ・ベルンハルトは説明する。 アール バンバーは、2013 年と 2014 年にポルシェ カレラ カップ アジアに参加したため、そこで多くの思い出を積み上げてきました。 「当時、私はこの大会で優勝し、ドイツのメーカーの公式ドライバーとしてのキャリアをスタートさせることができました。」とニュージーランド人は思い出す。 最後に、彼の同胞であるブレンドン・ハートレーは、次のように旅を続けています。 F1 そしてWEC。 新しいトロロッソドライバー 夢のような時代を過ごし、毎週末レーシングカーを運転しています。 「とても忙しいんです！」 でも、私は今でも同じように興奮していて、良い状態を保っています。」と彼は安心させます。