ビデオ。 アラン・マクニッシュのベストデュエル

3. シルバーストーン 2011
インターコンチネンタルの第XNUMX回会合 ルマン カップ (ILMC、の祖先) WEC）、シルバーストン6時間レースは、アウディとアウディの決闘の最終ラウンドのXNUMXつとして記憶されるだろう。 プジョー。 最初のリレーではセバスチャン ブルデー そしてアラン・マクニッシュは、たとえそれがピットウォールにいちゃつくことを意味するとしても、何度か指揮を交わすだろう。

勝利はマンソーに与えられます サイモン・ページノー。 アラン・マクニッシュとトム・クリステンセンは衝突によりXNUMX位にとどまることになる…アラン・マクニッシュによるGTE。

2. 24 デイトナ 2012 時間レース
あまり知られていないが（彼はこのイベントで優勝したことがない）、デイトナ 24 時間レースへの英国人の参加にはスパイスが欠けていなかった。 その証拠に、ゴールまであと XNUMX 時間での AJ アルメンディンガーとのこの素晴らしい決闘を我々は望んでいます。

Alors en tête, Allan McNish doit défendre à tout prix sa place de leader. Il n’hésite pas à toucher, puis carrément taper le côté de la Grand-Am de l’Américain sur le banking ! L’ex-pilote トヨタ en F1 最終的にはXNUMX位に終わるだろう。

1. プチ・ル・マン 2008
彼の偉大な偉業の一つは、彼の最大の失敗から生まれた。 アラン・マクニッシュはインスタレーションラップ中にアウディ R10 TDI のコントロールを失い、コンクリートの壁に衝突しました。 損傷は深刻です（フロントとリアのボディワークが欠落し、サスペンションとギアボックスが損傷しています）が、修理可能です。 問題は、レースは彼なしで始まります!

ピロ・カペッロ・マクニッシュのアウディ R10 TDI が 36 周遅れでピットアウトしたとき、誰が勝利を期待できたでしょうか? テクニカルな面で有名なロード・アトランタ・サーキットでは、追い越しをするのは簡単なことではない。 しかし、このスコットランド人は、残り908時間の開始時にクリスチャン・クリエンのプジョーXNUMX HDIで戻ってくるまで、XNUMX台の選手をXNUMX度追い抜きます。

勝者は自分の失敗（そして並外れたカムバック）を自慢するどころか、メカニックたちに感謝の意を表した。 「諦めたと思ったときに、両方のアウディから16～17人を私の車に集めて修理してもらうなんて、私には信じられませんでした。 »