WEC – 富士：ポルシェがポールポジションを奪う

Longtemps, on a cru qu’une Audi allait s’inviter sur la première ligne de la grille de départ. Mais dans un ultime rush, Marc Lieb a réussi à se hisser au deuxième rang. A l’issue d’une superbe séance de qualifications, ポルシェ signe sa 10e pole-position en WEC、ティモ・ベルンハルト-マーク・ウェバーの919ハイブリッドn°17のおかげで-ブレンドンハートレー。 最初に指名された 1 名は、平均タイム 22'763"6 を記録しました。 ニュルブルクリンク6時間レースとオースティン0時間レースの勝者は、最終的にロマン・デュマ-ニール・ジャニ-マルク・リーブの姉妹車を308秒上回りました。 したがって後者は、マルセル・フェスラー-アンドレ・ロッテラー-ブノワ・トレルイエ組のアウディ R0 e-tron クワトロをわずか011差で最後の瞬間に突き放し、18位となった。

1 位には、XNUMX つのリングを備えた XNUMX 台目の LM PXNUMX、ルーカス ディ グラッシのそれが見つかります。ロイック・デュバル-Oliver Jarvis, qui suit à seulement 0 »5. Le duel entre les constructeurs allemands s’annoncent de toute beauté. トヨタ, en revanche, accuse deux secondes de retard sur ses rivaux.

民間のLM P1では、1台のレベリオン R-ワンがCLM P01/13-AERを引き継ぎ、クライハマー・アプト・インペラトーリの12番であり、クライハマー・アプト・インペラトーリのXNUMX番に先んじた。 乾杯-スペード。

2号車リジェJS P26はフリー走行ですでに非常に活発だったが、特に素晴らしいジュリアン・カナルのおかげで予選でもその活躍が確認された。 したがって、サム・バードとロマン・ルシノフとステアリングを共有するル・マンソーは、平均タイム1'31"280のおかげでG-ドライブ・レーシングにポールポジションを与えることになる。 デラニ-ヤカマン-ゴンザレスの#28がコンマ43秒差で追うと、05位はチームSARDモランドの#47モーガンとなり、ピエール・ラグス、オリバー・ウェッブ、クリス・カミングが交代する。 なお、No.XNUMX KCMG オレカ XNUMXのニック・タンディはハンドル操作をミスし、最終的にXNUMX位となった。

フェラーリ GTE Proのねぐらを支配しましたが、期待されたマシンではそうではありませんでした。 実際、ジェームズ・カラドとダヴィデ・リゴンの458イタリア71号車が平均タイム1分38秒295で最速でした。 英国人選手とイタリア人の友人は、WECで初めてポールポジションを獲得した。 0 »2 では Bruni-Vilander の姉妹車が続き、0 »3 ではアストンマーチン ミュッケ・マクドウォール・リースによるヴァンテージ n°99。 初代ポルシェ 911 RSR、ミハエル・クリステンセン-リヒャルト・リーツ組 91 号車は 0 秒差で 5 位です。 カテゴリ内のすべての車が同じ秒内にグループ化されることに注意してください。

LTree Competition は GTE Am でポールを失った。 パオロ・ルベルティ／ジャンルカ・ローダ／ニコライ・シルベストのトリオのNo.7 C50.Rは、1分39秒901でヴィジアント・チームに6年の富士2012時間レース以来となるポールポジションをもたらしたが、リードを譲らざるを得なくなった。 72位は#XNUMX SMP Racing Ferrari。

明日のレースのスタートはフランス時間の午後4時00分です。

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