フェラーリ、新型GT3でORECAと提携

新型GT3は全面的にデザインされる マラネロ フェルディナンド・カニッツォ率いるチームによるもので、GTレーシングカーの設計と開発を担当しています。 カヴァニーリョ ランパンテそして、この車のレースデビューにつながる開発作業が始まる前に、2022年からシーニュ（ヴァール）のORECA施設で組み立てられる予定だ。 最初のトラックテストは来年に予定されている。

「今後XNUMX年間のパートナーシップです。 ORECA の創設者兼 CEO である Hugues de Chaunac は次のように説明します。 私たちにとって、フェラーリは伝説であり、彼らがフランスのブランドを選択することは非常に強いことなので、これは例外的です。 プレミアは3年の初めに予定されているため、フェラーリのエンジニアによって研究されたGT2023の開発とXNUMX月からXNUMX月の組み立てはすべて私たちが担当します。これは私たちにとってGTシーンへの復帰です。 » ORECA はすでに GT での実績があり、特にクライスラー バイパー GTS-R で XNUMX 回優勝しました。 24時間のルマン （1998、1999、2000）。

「我々はフェラーリが非常に優れたGTを作る能力を知っている」

「野心はベストを尽くすことだ GT3とユーグ・ド・ショーナックは続ける。 私たちはフェラーリが非常に優れたGTを作る能力を持っていることを知っており、今年もスパ24時間、ル・マン24時間、そして世界選手権でそれを目にしました。耐久性。 私たちは、時間をかけて獲得したエンデュランス分野の経験と専門知識を提供します。 数時間続くレースで勝つためには、たくさんのものが必要です。 私たちは、とりわけ信頼性の高い車が必要であることを理解しています。 私たちはこれに関してある程度の経験を積んできました。 私たちは数か月間、これらすべてをフェラーリと共有してきました。 »

「ORECAとの合意は、新しいGT3プロジェクトの重要な出発点です。 GTスポーツ活動責任者のアントネッロ・コレッタ氏はこう語った。 この車が跳ね馬の歴史の中で最も成功したモデルである 488 の足跡をたどることを考えると、私たちは非常に野心的な目標を持っています。 当社のエンジニアの能力とノウハウに加えて、耐久レースの世界で顕著な成功を収めている ORECA のような主要なパートナーも信頼できます。 その結果、私たちは自信を持って将来に目を向けることができます。 » したがって、この契約は、イタリア企業の歴史的パートナーであり、今後も 488 の責任を負うミケロットとの協力関係の終了を意味するものではありません。

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