K-Pax は「次のレベルに進む」準備ができています

FFF レーシングは、昨年ランボルギーニ ウラカン GT2018 Evo でヨーロッパで輝きを放つ前に、3 年の GT ワールド チャレンジ アジアを制覇しました。 K-パックス レーシング の争奪戦に直面するだろう GTワールドチャレンジヨーロッパ ここ数シーズンは大西洋の反対側で輝いた後。

XNUMX名体制での到着 ベントレー コンチネンタル GT3, qui viennent remplacer numériquement les exemplaires du Team Mスポーツ, principale force de frappe de la marque de Crewe depuis le lancement du programme. Mais la volonté de recentrer l’engagement en GT3 autour des écuries clientes (comme CMR ou Team Parker Racing) a redistribué les cartes au sein de Bentley Motorsport, qui pourra compter avec K-Pax sur une écurie rompue aux épreuves de la catégorie.

「これはK-Pax Racingの豊かな歴史の新たな章です」とプログラムマネージャーのダレン・ローは言う。 ジム・ホーヒー (社長) は USA チャンピオンシップの大支援者であり、ここアメリカで複数のチャンピオンシップと勝利を収め、チームの能力を何度も証明してきました。私たちはそれを次のレベルに引き上げる準備ができていると感じています。

SRO GT3 シリーズは国際的にこのカテゴリーの最高レベルであり、最高のチームとドライバーが競い合います。 私たちにとっては少し違うものになることは承知していますが、私たちは挑戦するつもりです。 私たちはベントレー・モータースポーツからの経験、ドライバー、サポートを受けており、2020年シーズンが始まるのが待ちきれません。」

K-パックスがヨーロッパのレベルを発見できれば、ジュール・グノン、マキシム・スーレット、ジョーダン・ペッパーといったベントレーのオフィシャルドライバーに頼れる体制となるだろう。 「新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で米国チームはさらなるテストを行うことができなかったが、欧州チームのほとんどは走行できたが、 チームとコンチネンタル GT3 の常連であるスペイン人のアンディ・スーセクは次のようにコメントしています。

したがって、私たちは少し守備的になります。 ただし、必要なレベルになるよう全力を尽くします。 最も重要なことは、イモラでクルマがどのように機能するかを見ることだ。なぜなら、イモラは誰にとっても少し未知のトラックだからだ。 このクルマがこのコースを走るのは今回が初めてであり、予選とレースに向けてしっかりとした基礎を築くために、プラクティスセッション中にクルマのセッティングで可能な限り最高の仕事をする必要がある。 »

イモラの3時間レースは今週末、私たちのウェブサイトでライブ中継されます。