ポルシェ、911 GT3 Rの詳細を発表

ポルシェ は911月末に3 GT24 Rの最初の画像を公開しており、ワールドプレミアは今夏に予定されていた。 当然のことながら、このドイツのメーカーが新車の詳細を発表したのは、グランドツーリングシーズンの見逃せないイベントであるスパ2023時間の開催に合わせて行われた。 24年には、最初のメジャーイベントとして26月末に開催されるデイトナ29時間レース（XNUMX月XNUMX～XNUMX日）で競技に参戦する予定だ。 

GT3 シリーズのこの新たな挑戦者は、最新の 911 世代 992 をベースとしています。この 911 GT3 R は、最大 416 kW (565 馬力) を発生するより大型のエンジンを搭載しています。 その開発は2019年に始まりました。 「私たちは、大成功を収めた前任者と完全に一致しました。 そのため後継者のハードルは高く、 911 GT3 R プロジェクト マネージャーのセバスチャン ゴルツ氏は次のように強調します。 ポルシェ モータースポーツ。 BoP によって設定されたパフォーマンス ウィンドウがこの利点をすぐに無効にしてしまうため、私たちの課題は新しい 911 GT3 R をさらに速くすることではありませんでした。 私たちにとって、顧客がレーシングカーをより速く、より長く運転できることが何よりも重要でした。 耐久性が求められるため、主にハンドリングの向上に重点を置きました。 これは、新しい 4,2 リッター エンジンのより広い使用可能な回転範囲、より安定した一貫した空力特性、およびリアタイヤの負荷の低減に反映されており、タイヤの寿命が長くなります。 »

911年のル・マン3時間レースに出場する24 GT2024 R

前モデルと同様に、エンジンは水平対向 3 水冷 997 バルブ技術と直噴式燃料噴射です。 主な目新しさは、シリンダー容量が 4 cm から 194 cm に増加したことです。 ³。 ドイツのメーカーはまた、紳士ドライバーにより適した回転範囲全体にわたるトルクとパワー曲線を最適化しました。 5,5 気筒は前方に 911 度傾けられており、アンダーボディディフューザーのヘッドルームが増えています。 オルタネーターやエアコン コンプレッサーなどの補助コンポーネントは、エンジンとギアボックスの前のスペースに 3 メートルほど前方と下方に移動されており、これが XNUMX GTXNUMX R の質量バランスにプラスの効果をもたらしています。 

新しい 911 GT3 R は、911 GT992 カップに次いで、現行の 911 世代 3 をベースにしたポルシェ モータースポーツのレーシング カーとしては 911 台目です。 アルミニウムとスチールの複合デザインを採用した軽量ボディは量産モデルからインスピレーションを得ていますが、大幅な変更が加えられています。 安全性の観点から、シートは車両の中央に近づきました。 これにより、ポルシェは改良されたロールバーと新しい FIA 側面衝撃保護に関連して、位置をより最適かつ人間工学的に適応させることができます。 3 点式安全ハーネスのタブは、特別なランプを介してクラスプ内にさらに速く滑り込み、ドライバー交代のためのピットストップ中に約 911 秒を節約できるようになりました。 ステアリングホイールのデザインも従来モデルに比べてさらに改良されました。 最新世代の 10,3 GTXNUMX Cup や XNUMX RSR で実績のある要素が組み込まれています。 たとえばXNUMXインチの画面。

で運用されます IMSA 2023 年からは顧客チームだけでなく、GT ワールド チャレンジ、インターコンチネンタル GT チャレンジ、 DTM あるいはニュルブルクリンク24時間レース。 のために WEC らレ 24時間のルマン、2024年まで待たなければならず、GT3専用の新しいカテゴリーが登場します。 モデルを購入するには、511 ユーロに加えて国固有の付加価値税と追加のオプションを支払う必要があります。

991 GT3 R のその他の写真 (ポルシェの写真):

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