コンドロ – 映画のようなルフェーブル

伝統的にコンドロはベルギーのモータースポーツシーズンを締めくくったが、パンデミックはこの習慣を一変させた。 今後、スパラリー（4月5～105日）で規律に終止符が打たれる。 いずれにせよ、ユイ地方のイベントは見逃せないイベントであることに変わりはありません。土曜日のスタートには1994​​XNUMX人のクルーが参加し、特に習得が難しいコースで行われました。 もう一つの特徴は、有名な外国人パイロットを惹きつけるコツを持っていることです。 リストには、アンドレア・アギニ (XNUMX)、セバスチャンが含まれています。 ローブ （2013） クレイグ・ブリーン （2016年）だけでなく、2018年以来勝利を掴んでいるステファン・ルフェーブルもいます。

2018年と2019年と同様（2020年大会は中止）、ステファン・ルフェーブルが表彰台の最上段に登りました。 大規模なコミュニティで満場一致の勝者 ラリー ベルギーの。 「優秀なパイロット、利用可能、一銭もかからず複雑ではない」、 私たちはDG Sportで強調しました。 北部人には、もはや内輪の一員ではなくなったことを全世界のせいにして苦々しい思いをする理由は千もあるだろう。 WRC。 しかし、彼のラリーへの熱意と運転への情熱により、彼は走るあらゆるイベントに出場し、オペル コルサ ラリー 4 からシトロエン C2 ラリー 2 に飛び乗って、同じ参加と同じ成功を収めました。

それにもかかわらず、コンドロではルフェーブルは、ベルギーのタイトルを争う激怒する3人、アドリアン・フェルネモン、ギスラン・ド・メヴィウス、グレゴワール・ミュンスターを倒すために耐火手袋に唾を吐きかけなければならなかった。 フランス人選手が第0セクターからフィニッシュまでラリーをリードしたことは、戦いの激しさをあまり反映していない。 後続との最小差は3インチ9で、最大差は4インチXNUMXでした。

コンドロスでのこの3年連続勝利は、コ・ドライバーのルノー・ジャモールにとって初勝利でもある。 ステージの地域住民は、ロジャー（彼の父親）を通じてイベントの組織に関与しています。 それはまた、ここ数ヶ月で打ちのめされていた DG Sport チームの心に安らぎをもたらします。 テウに拠点を置くチームは、1,90月にワロン地域の一部を襲った洪水の被害に遭った。 高さXNUMXメートルまでインフラを侵食した激流ヘグネ川によって、長年の仕事が数時間で流された。

シトロエン C3 は最近までクリス・プリンセンに託されていましたが、タイトル候補と競合することはできませんでした。 これにより、元ベルギーチャンピオンとのコラボレーションも終了した。 ユイでは、ステファン・ルフェーブルがダブル シェブロン ラリー 2 の競争力の高さを実証しました。

コンドロスでのこの勝利は、ベルギーのチャンピオンシップをめぐる25人の主役の間の熾烈な戦いを決して混乱させるものではない。 ルフェーブルが獲得したポイントはカウントされず、勝利の7単位は、勝者から3フィートXNUMX秒差でフィニッシュしたエイドリアン・フェルネモントに与えられた。 タイトル保持者でありチャンピオンシップリーダーでもある両者の戦いの激しさは、シトロエンドライバーに決して努力を緩めることを許さなかった。 最初のベルギー人は、ギスラン・ド・メヴィウスとグレゴワール・ミュンスターの息吹も感じた。

チャンピオンシップに登録されている上位5名のドライバーに世界と同じポイントを分配するという名案を持つこの名高いパワーステージまで、この4人は表彰台の最後の一歩を目指して争いをやめなかった。 コンドロではデ・メヴィウスがミュンスターとフェルネモンを抑えて勝利した。 最終順位では16人の差は149,46秒！ 実際に争われたXNUMXのスペシャルステージ（土曜日の最後のXNUMXセクターは一部の観客の規律違反によりキャンセルされた）とトラップだらけのXNUMXkmのタイム計測の終わりに、ベルギーのラリーチャンピオンシップのレベルが分かる。