アクロポリス、目の前は暑い

今年は ラリー アクロポリスの顔が変わります。近年はアテネを拠点としていたが、主催者は数シーズン使われていなかったルートに戻ることを望んでいた。現在、アテネの西約100キロメートルのルートラキに拠点を置くこのサービスパークは、ギリシャ本土とペロポネソス半島を隔てるコリント運河のすぐ近くに位置している。

初日は、47 人の競技者がコリント湾沿いの特別ステージを経て、国の北部、デルフィとイテアの町に到着します。 1991日目はXNUMX年以来初めてペロポネソス半島の探検に費やされることになる。初日に競技者がXNUMX人を除いて特別ステージに立つのがXNUMX回だけだとすると、土曜日には多くのサプライズが起きるリスクがある。実際、ドライバーはプログラム上の XNUMX つの特別ステージで XNUMX 回通過します。トラック上に障害物が出現しやすくなり、石にぶつかる可能性が高くなります。

最後に、3つのステージの中で最も短い第3ステージが日曜日にルートラキの東の山中で開催される。チャンピオンシップの中で最も厳しいラリーの一つとして知られるアクロポリスは、マシンにとって真の試練となるだろう。それに、セバスチャンは ローブ が最初に同意する。 「 場合によっては、何かに穴が開いたり壊れたりするのを避けるために、非常に脆い部分を取り除くことを躊躇しないでください。 」と彼は認めます。一般的な分類における彼の主な対戦相手、ミッコ・ヒルボネンと同じポジション。 「 アクロポリスは非常にもろいので、おそらく車の保護について真剣に考えなければならない唯一のラウンドです。 »と彼は答えます。

公式チームの出場枠を共有するすべての競技者が出席し、少なくともポーランドまでは彼の存在を認めているプラ​​イベートクサラのペター・ソルベルグも出席する。最後に、ジュニアチャンピオンシップがこのイベントのために休憩を取る場合、プロダクションチャンピオンシップのドライバーが参加します。ナセル・アルアティヤは今シーズン3連勝を狙うが、パトリック・サンデルとアルミンド・アラウホも好成績を収めたいだろう。

これらすべてのクルーにとって、暑さは大きなポイントを獲得しようとするときに考慮すべき重要な要素となるでしょう。誰もが可能な限り最善の準備をしました。ヤリ-マティ・ラトバラや他の多くのドライバーのようにスポーツをする人もいた。ピレリ・ドライバー・スター・プログラムのドライバーの一人であるマルティン・セメラードのように、より過激な方法を実験した人もいる。 「 ギリシャの状況にできる限り最善の準備をするために、ヒーターを全開にして運転しました 》と宣言する。今年最も熱いラリーに適応するにはあらゆる手段が良さそうだ。