トヨタのプログラムは2021年からTGRヨーロッパによって管理される

Revenue en Championnat du Monde des Rallyes en 2017 sous l’impulsion et géré par la structure de Tommi Mäkinen (TMR), la marque トヨタ n’a pas mis longtemps à retrouver le plus haut rang mondial avec les titres Constructeurs en 2018 et le sacre Pilotes pour オィット・タナック 翌年。

2021年から新たな方向性を持ってファンファーレとともに復活 プログラムは、ケルンにあるToyota Gazoo Racing Europe法人によって完全に回収され、管理されます（プログラムもそこで管理されています） 耐久性) 叙事詩の中ですでに見られたパターン WRC 80年代から90年代にかけてトヨタ・チーム・ヨーロッパに所属。

「当社はトミ・マキネン氏の取り組みから恩恵を受け、TMRで培った最先端の車両開発ノウハウを学び、具体的な事業展開につなげていきます。 トヨタの経営陣を特定します。

また、実践的な人材育成を加速するなど、体制をさらに強化していきます。 TGR WRTは、TMRの既存の人的資源と一部の施設を利用して、これまでと同様にフィンランドとエストニアの両国（XNUMX度の世界チャンピオン体制の拠点）での運営を継続する。 »

元三菱ドライバー、トヨタ自動車のモータースポーツアドバイザーに就任 GRシリーズのクルマづくりやドライバーの育成にそのスキルを提供します。

「トヨタWRCプロジェクトの目的は、トヨタWRCプログラムを効果的に再起動することでした。 ラリー 中小企業ならではの柔軟な組織で、 マキネンは振り返る。 この目標は達成され、トヨタとともに新たな挑戦をする時が来たと言えることを嬉しく思います。

このプロジェクトにおいて私を信頼し、設定された目標の達成に向けて私たちをサポートしてくださった豊田章男氏に感謝いたします。 私は彼と一緒に仕事を続け、モータースポーツにおけるトヨタの未来をデザインすることを楽しみにしています。

予想通り、トヨタが共同で構築してきたWRC事業を買収することを決定したことを嬉しく思います。また、トヨタが私たちの専門家に安定した基盤とToyota Gazoo Racing World Rally Teamとしての将来を提供し​​てくれる方法にも非常に満足しています。

TGR Europeがチームを支援する一方で、ユヴァスキュラとタリンでの活動が継続されることも私にとって重要です。 »

同社は現在、ドライバーズ部門（エルフィン・エバンス）とマニュファクチャラーズ部門の両方で2020年世界ラリー選手権をリードしている。

オートヘブドのマルマリス特別特派員が作成したトルコ集会の完全なレポートと分析をオートヘブドの第 2279 号でご覧ください。デジタル版は現在、明日からニューススタンドで入手可能です。