ローブ：「ルールは変わらなければならない」

セバスチャン ローブ、どう感じましたか？ ラリー ヨルダンから?
スペシャルステージでは地形的に難しいレースだった。 トラップだらけのサーフェスなので、本当に簡単ではありません。 ラトバラは初日は非常に速く、夕方もトップを維持した。 翌日、なんとか順位を上げてリードを取り戻しました。 しかし昨夜は、常にこうした広範囲にわたるニュースのせいで、首位を維持するかどうかを決めるのは難しい選択だった。 私たちは前に留まると決めたが、それが功を奏した。 ミスのなかったヤリ-マティ・ラトバラとの素晴らしい戦いだった。 ペター・ソルベルグもいた。 いずれにせよ、重要な勝利だ。 ヒルボネンが点を取らないという事実を利用して勝利を収めているので、それは良いことだ。

これは戦術的な側面を伴う勝利のタイプですか?
それは常に戦略の話ですが、現在の規制により、今日のゲームの一部となっています。 私たちはそれに取り組まなければなりません。 フォードであれシトロエンであれ、チームは戦略の策定に時間を費やします。 戦略がなければ、スイープのせいで勝つことはできないことを私たちは知っています。 私たちはこのゲームをプレイしなければなりません。

これらの戦略は上昇相場の一部であると思いますか?
今日、それはゲームの一部ですが、それは私たちにとって最も楽しいことではないので、それが変わることを願っています。 私たちの役割はアタックしてタイムを狙うことです。 ゆっくりとしたレースは最も良いものではありません。 しかし、最終的には戦略はあまり変わりませんでした。 初日はラトバラが首位を維持し、XNUMX日目も我々がリードした。 今日は、誰もが自分の掃除機を持っていました。 私は持っていました オジェ, ラトバラにはヒルボネンがいましたが、それはあまり変わりませんでした。

では、あなたの勝利はチームワークに基づいているのでしょうか？
結局のところ、それはチームレースですが、何人かのドライバーが自分自身を犠牲にする必要があるレースです。

それは気になりますか？
はい、気になります。 オジエは完全に成長しており、本当に競争力を持ち始めているので、年末まで彼のレースを台無しにするつもりはない。 したがって、私たち全員が平等な立場になるように規制が変更されるのは良いことです。

この最後の日、少し怖かったですか？
ここでは、道が見えない丘の頂上の曲がり角など、視覚的な手がかりがない場所がたくさんあります。 向きを変えすぎた瞬間、私たちは堤防の上にいて、下り坂になる寸前だった。 暑かった。

シーズンの終わりにはまだ遠いですが、この勝利は重要ですか？
いつもそうなんです。 勝利は先取されている、それはジョーカーだ。 それは士気を高め、自信を与えます。 一方、昨年は最初のXNUMX戦で優勝しましたが、XNUMX戦目以降はチャンピオンの座から遠ざかってしまいました。 したがって、集中力を維持する必要があります。

今週末は勝ち点がゼロですが、ミッコ・ヒルボネンは依然としてあなたの主なライバルでしょうか？
言うのが難しい。 それは彼だけではありません。 今年絶好調のラトバラ選手もいて、むしろ頼もしく思えます。 ソルベルグは上手いし、良い車を持っているし、試合にも出場している。 潜在的な顧客にはソルドとオジェもいる。 戦えるパイロットは4～5人。

金曜の夜、先頭に立った自分の選択は正しかったと思いますか？
いや、昨夜、私たちが勝つとは確信していませんでした。 しかし、通り過ぎて試してみることにしました。 それは正しい選択でしたが、このような戦略ストーリーは少し退屈です。 それは他の人に任せます。 今朝、最初のスペシャルでオジエが目の前に到着したのを見たとき、私はそのことにさえ気づきませんでした。 彼が私の前を通り過ぎたときに発見しました。 それは私にとって役立つだけですが、それが必要かどうかはわかりません。

この規制を変更するために提案するアイデアはありますか?
今日はシェイクダウンとXNUMX回のパスを行わなければなりません（伝統的に木曜日に行われます）。 同じシェイクダウンで、抜本的なストーリーのためにチャンピオンシップの順序でそこにXNUMX回行かなければならないとして、XNUMX回パスをするとしたら、XNUMX回またはXNUMX回パスした後、道路は一掃されます、それは誰にとっても同じです。 したがって、私たちは対等な立場で戦います。 私たちはそれを資格として捉えています。 シェイクダウンに勝った人が翌日のスタート地点を選択します。 そうすれば、シェイクダウンを宣伝したり、その日について何か興味深いことを伝えたりすることが可能になりますが、今日はそうではありません。 そして翌日、ランキングXNUMX位が明後日のスタートポジションを選択します。

グランプリの出場権を得られるようなものです。 最高の時間を過ごせるなら、出発地を選ぶのはあなた自身です。 もしあなたが間違っていたとしても、責められるのはあなた自身だけです。 古いレギュレーションに戻す、つまり最初の XNUMX 試合を逆の順序でスタートさせるという解決策もあります。 ただし、必要なのは XNUMX つではなく XNUMX つです。 このラリーを例に挙げると、初日は私がXNUMX位、ヒルボネンがXNUMX位でした。 翌日、最初のXNUMX試合を逆転した場合、ヒルボネンはXNUMX位からスタートし、私はXNUMX位からスタートする。 そして、XNUMX位スタートのラトバラは、もう二度と彼を見ることはない。 それは悪い解決策です。 逆にするとXNUMX個必要になります。 シェイクダウンのアイデアは、私にとって最もスポーツ的に見えるものです。 その後、早いドライバーはスタートラインで待機し、元の場所に戻らなければなりません。 そうすれば、今回の集会のように行き過ぎを避けることができるだろう。

オリヴィエ・クイネルはトルコに変化を求める？
私も ！ 早めに出勤するパイロットに関して私が提案したことは可能であり、実現可能です（トルコから）。 まず、それが何の害もないと思います。 このままではナンセンスになってしまうからです。 今日、私たちには制裁はありませんでした。 つまり、私たちがやったことは、私たちには行う権利があるのです。 チャンピオンシップが昨年と同様に、最後のレースで繰り広げられると想像してみましょう。 最後のラリーでは、フォードがヒルボネンの前にXNUMX台の車を置き、シトロエンが私の前にXNUMX台の車を置きました。 事態が悪化する前に、これを止めなければなりません。