モンテカルロ：オジェがヌーヴィルを一息リード

第 XNUMX 段階の XNUMX 番目の通路 ラリー モンテカルロでは再びタイヤ戦略に応じてランキングが進化し、一部のドライバーはスリックタイヤよりもスタッドタイヤに依存していることがわかりました。

セバスチャン・オジェ (シトロエン) SS6 でスクラッチを獲得することで、その経験がすべてを物語りました。 XNUMX回のチャンピオン WRC たとえ次のスペシャルでイベントの主導権を握ったとしても、 ティエリーヌーヴィル (ヒュンダイ) est parvenu à réduire l’écart à 2 secondes en en reprenant une douzaine au nouveau leader sur le dernier parcours de la journée.

「タイヤの選択が最善ではなかった。明日はさらに複雑な状況になると予想している。モンテカルロではすぐに大きなギャップがあることがわかります。いずれにせよ、戦いはもう接戦だ。常に限界にいるわけにはいかないし、ここではいつもより少し注意する必要があるかもしれない。」と新リーダーはコメントした。

ティエリー・ヌービルは、午後の最初のSSで抜け道に外れて数秒をロスしたミスを後悔するかもしれない。

「今朝はタイヤに関して少し楽観的すぎたのかもしれない。どうすればオジェを取り戻すことができるか見てみるつもりだ」、副世界チャンピオンを宣言しました。

SS7で優れたタイヤ戦略を活かし暫定表彰台に復帰したセバスチャン ローブ (Hyundai) a cédé du temps sur le dernier parcours du jour et a chuté à la 5e place derrière Andreas Mikkelsen (Hyundai) et Jari-Matti Latvala (トヨタ). Le nonuple champion WRC reste en lutte pour le podium puisqu’il pointe à moins d’une seconde du Finlandais, mais l’Alsacien a reconnu qu’il ne jouait 「もう勝利はない」.

エルフィン・エヴァンス（Mスポーツ) a profité des faits de course pour remonter en 6e position avec une bonne avance sur オィット・タナック。エストニア人選手が7位走行中にパンクに見舞われ、チームメイトのクリス・ミークがリムを完全に折ってしまったため、トヨタドライバーたちはSS3で成功を収めることができなかった（ドライバーたちから弱点を批判された）。北アイルランド人である彼は、WRC では最下位の 8 位に位置しています。

ヤリ-マティ・ラトバラのすぐ後ろの7位を走行していたエサペッカ・ラッピ（シトロエン）はSS6で左フロントサスペンションを破損し、このステージで諦めることになった。ポンタス・タイデマンド（Mスポーツ）もスペシャルでストップした。

ヨアン・ボナート (シトロエン) は同胞に先駆けて WRC 2 のトップとして確固たる地位を確立し続けている エイドリアン・フォーモー （フォード）は、FFSAドライバーから7秒遅れているギヨーム・ド・メビウス（シトロエン）の脅威にさらされている。

モンテカルロ・ラリーの第8ステージは今週土曜午前48時XNUMX分から始まる。イベントはライブで追跡できます 私たちのライブテキスト.