ヌービルはスウェーデンで復讐を果たす

ティエリーヌーヴィル (ヒュンダイ) avait un compte à régler avec le ラリー スウェーデンから。 このベルギー人選手は昨年トップに立ったが、スーパースペシャルで軽い接触によりリタイアした。 副世界チャンピオンは、今回のスカンジナビア大会で20秒近くの差をつけて勝利し、ついにこの幻滅のページをめくることができた。 クレイグ・ブリーン （シトロエン）、アンドレアス・ミケルセンはヒュンダイ・モータースポーツで初めて表彰台を獲得した。 ここで彼はXNUMX度目の成功を収めた。 WRC.

エサペッカ ラッピ (トヨタ) a terminé fort en gagnant deux places dans la dernière étape pour finir au quatrième rang avec plus de huit secondes d’avance sur Hayden Paddon (Hyundai), tandis que Mads Ostberg (Citroën) a finalement échoué au pied du Top 5 pour son premier rallye sur la C3 WRC.

Jari-Matti Latvala (Toyota) a pris les points de la septième position en précédant son compatriote Teemu Suninen, premier pilote Mスポーツ, dont l’équipe a grandement souffert des positions sur la route puisqu’aucune Ford n’a signé de scratch sur ce rallye. Le Top 10 est complété par オィット・タナック （トヨタ）とエルフィン・エバンス（Mスポーツ）。

セバスチャン・オジェ （Mスポーツ）はパワーステージ前に1位だったが、3度のWRCチャンピオンは、たとえ重大なペナルティを受けることを意味しても、最終ステージでできるだけ多くのポイントを節約するために最後尾からスタートすることを好んだ。 賭けは功を奏し、エサペッカ・ラッピのスクラッチから20秒差のXNUMX番手タイムをマークし、iXNUMX WRCのアンドレアス・ミケルセンとティエリー・ヌーヴィルを抑え、オット・タナクが最後の追加ポイントを獲得した。

これにより、ティエリー・ヌービルがセバスチャン・オジエを11ポイント上回り、チャンピオンシップで首位に立った。 ヤリ-マティ・ラトバラとエサペッカ・ラッピはそれぞれ23ユニットを保有しており、エサペッカ・ラッピとアンドレアス・ミケルセンよりも20ユニット多い。 クレイグ・ブリーンはXNUMX得点で、クリス・ミークよりXNUMX得点多い。 ヒュンダイ・モータースポーツもトヨタ・ガズー・レーシングにXNUMXポイント差をつけてマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを制した。

WRC 2では勝田貴元（フォード）がポンタス・タイデマンド（シュコダ）のプレッシャーを跳ね返し、スウェーデン人に対して4インチのリードを維持して勝利を収めた。 オーレ・ベイビ（シュコダ）が5分遅れでカテゴリー表彰台を獲得した。

シュコダ・ファビアR5（WRC 2には参戦していない）での活躍により、ヨハン・クリストファーソンはヤリ・フトゥネン（ヒュンダイ）とXNUMX秒以内の差でカテゴリーXNUMX位を維持した。

デニス・ラドストロームはWRC 3とJWRCで同胞のエミール・ベルクヴィストを5秒差で勝利した。 フランスのジャン・バティスト・フランチェスキとテリー・フォルブがドイツのジュール・タナートに次いで上位XNUMX部門を占めた。

WRCは11月XNUMX日の週末、ラリー・オブ・メキシコから権利を再開する。

AUTO 2153 号の特派員が行ったスウェーデン ラリーの分析をご覧ください。毎週、すべてのプラットフォームのデジタル版で月曜日の夕方から利用可能になり、今週水曜日からニューススタンドで利用可能になります。