オジエはモンツァで成果を上げ、ロッセルはWRC3で堅実な成績を収めた

今のところ、すべてが可能な限り最良の状態にあります セバスチャン・オジェ とジュリアン・イングラシア（トヨタ). Les Français, menés de peu par leurs rivaux Elfyn Evans et Scott Martin (Toyota) la veille au soir, ont frappé un grand coup durant les quatre dernières spéciales disputées dans les montagnes de Lombardie ce samedi 20 novembre au matin.

チャンピオンシップリーダーは最初にアドバンテージを取り戻しましたが、次のスペシャルステージでそれを取り戻しました。 しかし、最も長く最も要求の厳しい段階の第 XNUMX パッセージは、 ラリー 2021年のモンツァでは、XNUMX度の世界チャンピオンが今シーズン最終戦のシナリオにおいて決定的な成果を生み出すことができた。

実際、ワールドカップのリストに名前を載せたいなら何としてでもフランス人より先にフィニッシュしなければならないエルフィン・エバンスは、失策を犯さずにタイムを失ってしまった。 車がモンツァサービスパークに戻るまで、ウェールズ人選手は5秒遅れだった。

「この車は運転するのが楽しいです」とガパンセは説明する。 この最後のステージでは彼のバランスに少し苦労しましたが、すべて問題ありません。 ここの山岳ステージは本当に美しく、とても楽しかったです。 これらの車が恋しくなるのは間違いありません。 »

表彰台最後の一歩を巡る争いもSS9の最初のコーナーから重要な展開となった。 ティエリーヌーヴィル (ヒュンダイ) qui souhaitait rattraper les Toyota de tête, a été trop offensif et a percuté le rail. Le Belge, par chance, a pu continuer sa route sans pare-choc ni éléments aérodynamiques sur l’avant de sa i20 Coupe, mais laisse son équipier Dani Sordo au troisième rang.

後続のドライバーたちは、ブレーキに苦戦していたガス・グリーンスミス（フォード）をオーバーテイクしたティーム・スニネン（ヒュンダイ）を除いて、非常に好調だった。 代わりに呼ばれたフィンランド人 オィット・タナック （家族の理由でパッケージ）、新しい装備に順応し続け、特別なペースから特別なペースへとペースを上げていきます...SS11 で小さなインシデントが発生するまで。

最後に、フランスもWRC3で好成績を収めています。 カジェタン・カジェタノヴィッチ（シュコダ）とともにチャンピオンシップの共同リーダーとしてイタリアに到着したヨハン・ロッセル（シトロエン）は、新鮮な空気を吸った。 ルーキーアカデミーのサポートを受けて、サンテロック・レーシングの代表選手はポール選手に対して22インチ1の差を付けている。

WRC2ではSS8でリーダーのマルコ・ブラシア（シュコダ）がコースアウトし、サスペンスとなった。 チーム部門のみに登録されているニコライ・グリャジン（シュコダ）は、ドライバーズ部門とチーム部門の両方に登録されているヤリ・フトゥネン（フォード）を上回っている。 後者はアンドレアス・ミケルセン（シュコダ）をXNUMX分以上上回っている。

今週土曜日の午後には、午後 15 時 09 分と午後 17 時 19 分にソットゼロを通過する XNUMX つの特別ステージが計画されています。 ライブテキストでフォローされます AUTOhebdo.fr.

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