オリバー・ソルベルグはモンテカルロのスタートに立つことになるだろうか？

の署名オィット・タナック 家で Mスポーツ エストニア人とオリバー・ソルベルグを同じカラーで結集させたチーム創設を発表する噂に終止符を打った。彼らはマルコ・マーティンのレッド・グレー・チームが育成したハイブリッド・フォード・ピューマでレースをするべきだった。もしその計画に一片の真実があったとしても、計画は失敗に終わり、スウェーデン人が1年にラリー2023に参戦し続ける数少ないチャンスの一つを失った。 ヒュンダイ より経験豊富なドライバーに頼るためにそれを脇に置くことを決めたにもかかわらず、北欧の期待の彼にとってのチャンスは、実際にはスポンサーによって許可されたこのアセンブリか、4台のドライバーのレンタルに減らされました。^e いくつかのテストのためのヤリス。 この最後のトラックのコストを考慮すると、Rally2 への復帰がより信頼できるように思え、ソルベルグ家は間違いなくすぐにそれを検討しました。 オリバーがヒュンダイのサポートを失ってからわずか数分後、世界でファビアスを運営する主要チームの一つであるトクスポートに電話が鳴ったのは無駄ではなかった。

オリバー・ソルベルグはすでにシュコダ・ファビア・ラリー2に出場している。 WRC 2020年 (写真パウロ・マリア/DPPI)

このようなプログラムの実現は、レース翌日のスカンジナビア人選手の新型RS Rally2での最初のラップでさらに深まりました。 ラリー ニコライ・グリャジンがこの車で優勝したイベルナル・デュ・デヴォリュイ。 トクスポルトとシュコダはすでに南フランスにあったので、チャンスはあまりにも大きかった。 ソルベルグがモンテカルロのスタート地点に立つと考えるのが自然だが、オリバーも、その場にいた彼の父親もこれを確認していない。 登場回数についても謎が多い。 彼はWRC7で義務付けられた2ラウンドのみを行うのでしょうか？ タイトルを狙うべきなのか、それとも将来カレンダーに載る大会（サファリ、日本など）に集中すべきなのか？ もし彼が残りのキャリアで学びを続け、経験を積みたいのであれば、22歳の野心家は、非常に特殊なモンテカルロを含め、できるだけ多くのイベントに参加するよう努めるべきではないだろうか？ エントリー締め切りは16月XNUMX日を予定しております。 トルスビーさんの家族にはまだ数日の決断が必要だ。