オット・タナク、ヒュンダイがWRCから撤退するという噂に反論

で ヒュンダイ, la saison est déjà à oublier. Le passage à l’ère hybride n’a pas été une franche réussite sur les sept premiers rallyes, avec une seule victoire contre cinq pour トヨタ. Au championnat, l’écurie coréenne est déjà bien loin, à 87 points de Toyota. La i20 N hybride a encore du mal sur toutes les surfaces et reste une voiture très fragile, même si la manche estonienne a montré quelques signes d’amélioration.

この困難なシーズンスタートにより、ソウルブランドの将来に関する噂が再び表面化している。 WRC. 2021年にアンドレア・アデモが去った後もすでに存在、新しいハイブリッド規制に対するヒュンダイの消極的な姿勢が根付いていた。 ただし、同ブランドは2024年までWRCに参戦する予定だ。

試合後の記者会見でこのことについて質問された ラリー エストニアから、 オィット・タナック はっきりさせたかった。 「ヒュンダイは間違いなく継続するだろうし、韓国では大きなサポートがあるし、 エストニア人のパイロットは言う。 もちろん、誰もが多くのことを期待していましたが、全体的な構造にいくつかの非常に簡単な変更が必要だとしましょう。我々はそれに取り組んでおり、今年は難しい年になるだろうが、長期的にはこのスポーツにとって我々が戻ってくることが重要だ。 »

ヒュンダイは 「強力なリーダーが間違いなく必要だ」

バルト海の斜面で表彰台を獲得したにもかかわらず、2019年の世界チャンピオンはイベント中ずっと不満を隠さなかった。 i20は気まぐれでトヨタに比べてパフォーマンスが劣っていたため、ヒュンダイは勝利を目指してプレーすることができなかった。オット・タナクは、チームが次のフィンランドでのラリーで挽回できることを今も願っている。 " 様子を見よう。持ち込むことで対応できるとは思いますが、それはより深い詳細と技術的なことが重要です。 »

同ドライバーは、アンドレア・アデモの離脱は韓国チームにとって大きな打撃だったと考えている。 「特に昨年チームマネージャーを失って以来、ここ数年は私たちにとって困難な日々でした。世界的な危機と規制の遅れにより、非常に困難な時期でした。私たちには強いリーダーが必ず必要です。 » 現在でも暫定チームの手綱を握っているのはジュリアン・モンセだ。組織図のこの穴は、明確な進むべき方向性を欠いているヒュンダイにとって悪いものである。

しかし、オット・タナクは、ヒュンダイチームが今後数か月以内に試合に復帰する可能性について安心させた。 「作業は進行中であり、それは必ず実現します。ヒュンダイがトヨタと戦える立場になれるよう今後も努力していきます。しかし、彼らが現時点で非常に強いことは確かであり、急速に発展し、前進している。私たちにはやるべき大きな仕事がある。 »

こちらもお読みください > ヒュンダイは手放す