オット・タナクがイーペル・ラリーで優勝、ルフェーブルがWRC2で勝利

それから長い時間が経ちましたオィット・タナック (ヒュンダイ) n’avait pas vécu une si belle saison en Championnat du monde des rallyes (WRC）。 エストニア人は次のように録音しました。 ラリー D 'イープル (Belgique) sa troisième victoire de la saison 2022. Il faut remonter à sa saison de titre mondial en 2019 avec トヨタ pour retrouver de telles statistiques.

「ここで勝つのはちょっと意外だけど、 ラリーフィンランドに関しては »、ドライバーの一般的な分類でXNUMX番目の地位を強化する人を宣言します。 「結果が出始めているのは嬉しいことだ。 マシンを改善するにはまだ多くの作業が必要ですが、我々はそれよりもさらに速くなれる可能性があります。 »

セカンドステージで圧倒されました。 エルフィン・エバンス（トヨタ）はパワーステージまでヒュンダイi20ハイブリッドに追いつこうとしたが成功しなかった。 表彰台のXNUMX段目は、さまざまなアクシデントの間に通過したエサペッカ・ラッピ（トヨタ）が占めた。

2003位は若手のオリバー・ソルベルグ（ヒュンダイ）が占めている。 XNUMX 年の世界チャンピオン、ペター・ソルベルグの息子が、WRC で最高のパフォーマンスを記録しました。 勝田貴元選手（トヨタ自動車）が５位。 の痕跡はありません ティエリーヌーヴィル (ヒュンダイ) とカッレ・ロヴァンペラ (トヨタ) がトップ 10 に入ったが、それには正当な理由がある。両ドライバーは競技序盤に事故に見舞われた。 彼らはパワーステージでポイントを獲得することに満足している。

フルモーにとっての災難

チームのために Mスポーツ Ford, et plus précisément pour le Français エイドリアン・フォーモー、この試練が悪夢に変わりました。 2019年の成功と、イーペル・ラリーが世界カレンダーの一部となる前にXNUMX度の表彰台を獲得したおかげで、アウトサイダーの一人として認識されていたが、 クレイグ・ブリーン 土曜日にはハイギアにシフトしてオーバードライブ状態になった。

マルコム・ウィルソンとリチャード・ミレナーに貴重なポイントを取り戻すために、エイドリアン・フォーモーが後を継いだ。 北方出身の彼は、フランダースの幼なじみや家族のサポートを受けて、オリバー・ソルベルグをくすぐらないように、そしてXNUMX位に甘んじるよう指示された。

土曜日から日曜日にかけて夜間に体調を崩し、フランス人選手は最後のステージを全力でスタートしたが、最後からXNUMX番目のSSで路外に出て棄権した。 「はい、彼は昨夜から体調が悪かったですが、今日の目的は非常に明確でした」とチーム代表のリチャード・ミレナーは宣言した。 J他に何を言うべきかわかりませんが、事態が落ち着くのを待って冷静に分析する必要があります。 »

ベルギーの道路の愛好家（国内選手権をリード）、ステファン・ルフェーブル（シトロエン）が WRC2 クラスを制覇しました。 30歳のフランス人選手は、昨年XNUMX月のクロアチア以来ワールドカップに出場していなかったが、アンドレアス・ミケルセン（シュコダ）とヨハン・ロセル（シトロエン）を破った。

ヌー・レ・ミーヌ（パ・ド・カレー）出身の人々にとって、それは解放です。 このレベルでの彼の最後の成功は、2015 年のモンテカルロに遡ります。 「この結果をとても誇りに思います。 このパフォーマンスを見せてくれた DG Sport Compétition チーム全員に感謝しなければなりません。 »

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