セバスチャン・オジエがローブの統治に終止符を打つ

シトロエンは法外に支配することになるだろう ラリー 一方、フォードは特に困難な試練を経験することになるだろう。 シェブロンブランドが78回目の優勝を達成 WRC、この分野の新記録を達成し、XNUMX連勝を飾ります。

フランスのメーカーのドライバーは、濡れた路面で適切なタイヤを選択することで、最初のステージでかなりのリードを奪いました。 その後、シトロエンの監督たちはポジションの凍結を決定したが、セバスチャンは ローブ当時ドイツラリーをリードしていた彼は、有名なパンツァープラッテスペシャルでパンクに見舞われ、イベントのコントロールをチームメイトに任せてしまった。 「一連の勝利はいつか終わるはずだったが、今日がその日だ」とアルザス人選手はパワーステージでの勝利で自分を慰めることができるとコメントした。

ダニ・ソルドは、アスファルトでの初ラリーを行ったミニの復帰に向けて、初の表彰台を提供した。 「本当に嬉しいです、これからもこのパフォーマンスを続けていきたいと思います。 とても良いスタートだったし、チームは素晴らしい」とスペイン人は喜ぶ。

ミッコ・ヒルボネンは、XNUMX台のフィエスタRS WRCに多くの問題が発生し、厳しいラリーを経験したフォード・チームにXNUMX位を与えた。 ヤリ-マティ・ラトバラは、パンクやメカニカルトラブルの間で複数の問題を抱えていることになる。 フォードはライバルに大きなポイントを譲り、タイトルのチャンスはさらに減ると見ている。

ペター・ソルベルグ（シトロエン）は、ドイツのスペシャルステージで正しいリズムを掴むことができず、控えめなXNUMX位に終わった。 このノルウェー人選手は、オルタネーターの故障によりラリーの最後からXNUMX番目のスペシャルでリタイアしたクリス・ミーク（ミニ）のプレッシャーにさらされていた。 英国人選手はXNUMX位をドイツで好成績を収めたキミ・ライコネン（シトロエン）に譲る。

WRC に初めて参加したピエール カンパーナは、特に Drive Pro チームの Mini JCW WRC のブレーキに多くの問題を経験しました。 バスティアイのドライバーはそれでも好タイムを記録したが、ケン・ブロック（フォード）に次ぐ18位にとどまった。

特別特派員によるドイツ・ラリーの分析は、水曜日発売のオートヘブド次号でご覧いただけます。