監視下ではラリー・オブ・ジャパンは最後まで行かないかもしれない！

昨日の日本での非常にデリケートな一日の後、フランスでの金曜から土曜の夜の第XNUMXステージ走行は穏やかだった。 世界選手権ではまだありえない、少なくともあってはならない出来事があった。 その間 クレイグ・ブリーン SS13のスタートラインに立ったが、1,4分以上中断された。 岡崎市の中心部で開催されたこの13kmのスーパースペシャルは14回連続（SSXNUMX/XNUMX）で完走する必要があった。 このルートは水路に非常に近く、水位が非常に低い場合でも、ダイバーの存在が望ましいと考えられていました...ダイバーがそこにいなかったことを除けば。

乗組員全員が新鮮な空気を吸ったりおしゃべりしたりするためにコックピットから出てくると、待機が始まりました。 それはフロッグマンを乗せたトラックの到着で終わり、ついに時計をスタートさせることができた。 オープニングマシンの進化を目の当たりにしたドライバーたちの懸念は裏付けられた。 すぐに砂塵が川底に侵入し、旅行に来た大勢の群衆から光景を奪いました。 「 ステージが濡れると言われました、言った セバスチャン・オジェ 自分自身を装備することによって。 彼らは忘れてしまったに違いない... »

遅延が累積したため、2 つのイベントをキャンセルする必要がありました。^e これは、チケット代を支払った人々にとって特に不公平でした。 これらXNUMX人の新たな中毒者は金曜日と同じ結果をもたらしなかったが、これはさらに、アマチュアリズムが驚くべきこのイベントのイメージを傷つけることに貢献しており、すぐに修正する必要があるだろう。 午後、スチュワードからの決定が主催者、競技者、FIA安全代表団に送られた。 WRC、FIAラリーディレクターおよびFIA閉鎖道路委員会。

主催者にお詫びを…

昨日の事件の後、スチュワードは主催者に代わってレースディレクターを呼び出して事情を聴取し、違反行為があったと判断した。 彼らは、承認された安全計画の実施において合理的な措置を講じる主催者の過失があり、その結果、危険な状況が生じ、国際スポーツ規約第 12.2.1 条に違反したと考えています。

この違反を受けて、いくつかの決定が下されました。 主催者は、FIAスチュワードと安全代表団に正式に提示された緩和計画を実施することで既存の安全対策をさらに改善し、必要に応じて車両がアクセスできるすべての交差点が確実に占有されるように信号リソースを増やすことが正式に求められている。すべての告発者に対して、その役割の重要性と公共の安全に対する影響をさらに強調します。 スチュワードはこの事件（昨日のスペシャル4番での地元住民の通行）をさらなる調査のためにFIA閉鎖道路委員会に正式に付託した。

最後に、スチュワードは、11.9.3 年 FIA 国際スポーツ規約の第 2022.r 条によって委任された権限により、承認された安全計画が侵害または違反された場合、あるいは問題が発生した場合には、即時かつ決定的に競技を中止することができ、またそうするものとします。主催者が合意した緩和計画からの逸脱です。 言い換えれば、最後のステップはセキュリティまたはセキュリティの面で完璧でなければなりません。 ラリー 日本は終わらない…

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