タナクはより難しいサファリを目指してキャンペーンを行っている

19年間の空白を経て、 ラリー ケニアのチームが世界ラリー選手権のカレンダーに復帰した。 時代の変化が必要となり、このイベントはもはや持久力のレースではなく、サファリの名声を高めた300キロメートルの代わりに、1000キロメートルのタイム「のみ」でスピードを競うレースとなった。

ケニアは、走行距離に関係なく、未舗装の道路、気象条件、地元の野生動物に果敢に挑戦する競技者にユニークな冒険を提供しました。 「 金曜と日曜は一番大変な日だった »、XNUMX人を認めた オィット・タナック (ヒュンダイ), visiblement en quête de sensations plus fortes.

« 土曜日に関しては、ステージはヨーロッパのステージに似ていて、特に難しいものではありませんでした、競り勝つ前にエストニア人は続けます。 Safari が特別であるためには、Safari でなければなりません。 そうすればそれを利用できます '。

一旦集団に加わったオット・タナクは、土曜日の最後のスペシャルステージ（SS13）で勝利のチャンスを失った。 リーダーからまだXNUMX分も経っていない ティエリーヌーヴィル, qui abandonnera plus tard, le champion du monde 2019 a été contraint de s’arrêter en cours de route pour essuyer son pare-brise en raison d’un essuie-glace défaillant. Cette histoire lui a coûté deux minutes environ. Il a finalement terminé 3e du rallye derrière les deux pilotes トヨタ, セバスチャン・オジェ そして勝田隆元さん。

これで3位となり、チャンピオンシップポイントも20ポイント追加される。 アサンテ・ケニア！ #WRC #サファリラリーケニア #集会 #ゴーオット #タナクファンアーミー #HMSGofficial pic.twitter.com/kXhFRhVGNO

— オット・タナク (@OttTanak) 2021 年 6 月 27 日