19年間の空白を経て、 ラリー ケニアのチームが世界ラリー選手権のカレンダーに復帰した。 時代の変化が必要となり、このイベントはもはや持久力のレースではなく、サファリの名声を高めた300キロメートルの代わりに、1000キロメートルのタイム「のみ」でスピードを競うレースとなった。
ケニアは、走行距離に関係なく、未舗装の道路、気象条件、地元の野生動物に果敢に挑戦する競技者にユニークな冒険を提供しました。 「 金曜と日曜は一番大変な日だった »、XNUMX人を認めた オィット・タナック (ヒュンダイ)、明らかにより強い感覚を求めています。
« 土曜日に関しては、ステージはヨーロッパのステージに似ていて、特に難しいものではありませんでした、競り勝つ前にエストニア人は続けます。 Safari が特別であるためには、Safari でなければなりません。 そうすればそれを利用できます '。
一旦集団に加わったオット・タナクは、土曜日の最後のスペシャルステージ(SS13)で勝利のチャンスを失った。 リーダーからまだXNUMX分も経っていない ティエリーヌーヴィル後に引退することになる2019年の世界チャンピオンは、ワイパーの故障によりフロントガラスを拭くために途中で停止せざるを得なくなった。この話に彼は約 3 分かかりました。彼は最終的にラリーでXNUMX人のドライバーに次ぐXNUMX位でフィニッシュした トヨタ, セバスチャン・オジェ そして勝田隆元さん。
これで3位となり、チャンピオンシップポイントも20ポイント追加される。 アサンテ・ケニア! #WRC #サファリラリーケニア #集会 #ゴーオット #タナクファンアーミー #HMSGofficial pic.twitter.com/kXhFRhVGNO
— オット・タナク (@OttTanak) 2021 年 6 月 27 日
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