ヒュンダイで指示があるでしょうか？

このように考えると、ジレンマはそれほど大きなものではないようです。二人とも以下の企業に雇用されている ヒュンダイ。与えられた命令に従えばいいのではないでしょうか？しかし、それはそれほど単純ではありません。なぜなら、どのような決断を下すにせよ、それはチーム内の生活、主人公同士の関係、そして長期的には影響を与えるからです。タイトル争いからは離れてしまったものの、 ティエリーヌーヴィル 昨年のスペイン以来勝っていない。 もうすぐ3年が経ちますが、この間、彼は多くの困難を経験しました。 ギリシャで勝利を収めれば、彼はリセットできるだろう。 これはまた、彼のチームメイトが今季すでにXNUMX回の成功を収めて多くのスペースを占めているヒュンダイでのスターを取り戻すことにもなるだろう。 ティエリーは夏の間疲れの兆しを見せていたが、このトロフィーはいい元気づけになるだろう。 ヒュンダイは次の戦いに向けて積極性が必要だが、ヒュンダイはどうだろうか。オィット・タナック 何もしなければ？ パワーステージポイントを残したまま、エストニア人選手がギリシャで初のポジションを獲得すれば、カッレ・ロバンペラとの勝ち点差を47ポイントに戻すことができるだろう。 まだラリーが3回しか残っていないのでラリー数は多く、彼がフィンランド人を追い越す可能性は依然として低いが、残り54回であれば完走しなければならない2回よりは良いだろう。^e。計算を超えて、オットが自分に有利になるように何もしなかったらどう反応するでしょうか？これが彼が退団するという噂に拍車をかけることはほぼ確実だ。 Mスポーツ 来年。実際に議論が行われた場合、これはバランスをどちらかの側に傾ける要素になる可能性がありますか?彼がこの状況に苦戦することは明らかであり、すでに激しい暴言が予想されます。しかし、ベルギー人にPKを命じることは、このチームには1番も2番も存在しないという原則に疑問を投げかけることにはならないだろうか？チームマネージャーは一年中、最も重要なタイトルはマニュファクチャラーズのタイトルであると宣言しているが、ジュリアン・モンセはタナクにまだ存在するわずかなチャンスを生かしつつ、ドライバーズのタイトルも考慮すべきだろうか？この歴史的なハットトリックが消えるリスクを冒してまで、特別ステージで彼らに説明をさせるべきだろうか？残り 27 ステージで 9 秒 3 で両者を引き離し、残り 45,06 km のタイムを記録します。タナクにとって、これほど短い距離でこれほどの差を埋めるのは難しいようだ。今朝の朝食で何も止められなかったら、彼はきっと試してみるでしょう。最初からこれ ラリー メカニックにとって非常に選択的であることが判明しました。 週末の終わりに、これが役割を果たし、親友ではなく、イーペルで関係が修復された二人の戦士の間で決断を下すことができるだろうか？ これは、決断を下すことのないジュリアン・モンセにとってはほぼぴったりです。 そうでなければ、フランス人選手は一日の終わりに必ず誰かが失望することになるだろう。 パイロットの間でも争いがある中、彼にとっては自分の権威を主張する機会でもある。 彼はタナクを支持して介入するだろうか？ 彼は現状維持を支持するだろうか？ 今後数時間は興味深いものになるでしょう。