ビデオ。 ヤリ-マティ・ラトバラが語る最大の事故トップ5

5. ラリー オーストラリアの2017年
ラリーを中止するもっと悪い方法はあるでしょうか？ おそらくそうではありません。 リーダーの挑戦者 ティエリーヌーヴィル (ヒュンダイ) au départ de la dernière spéciale de la saison en Australie, Jari-Matti Latvala perd tout ce qu’il a bâti les trois jours précédents en sortant de la piste. « Je suis vraiment, vraiment désolé pour toute l’équipe et pour les gens de chez トヨタ qui ont fait le déplacement. Ils voulaient partager un beau moment avec ce podium, mais j’ai tout gâché »とフィンランド人は暗い表情で説明する。

4. ラリーポルトガル 2014
2014年、タイトル争いは両者の内部抗争に限定された。 セバスチャン・オジェ そしてヤリ-マティ・ラトバラ（フォルクスワーゲン）。 ポルトガルラウンドの第0スペシャルでは、ポルトガル人がフランス人選手との2秒1の差を埋めようとする。 ラトバラ-アンティラはオジェ-イングラシアより3”2先行しているため、順調に進んでいるように見える。 しかし、No.XNUMXを冠したポロは限界を超えて進化する。 「左折時、車がアンダーステア​​になり、ワイドになってしまいました。 軌道を修正して追いつけるかと思いきや、昨日の雨のせいかアウト側に大きな穴が空いていた。 このホールにぶつかったとき、車は二輪で暴走し、フロントが壁に衝突しました。」、ヤリ＝マティ・ラトバラ氏が総括した。

3. モンテカルロ ラリー 2013
フォルクスワーゲンでのデビュー戦となったフィンランド人は、カレンダーの第XNUMX戦でまたしてもミスに陥った。 日曜日にXNUMX位を争っていたヤリ-マティ・ラトバラは、トリニ特別開始から数秒後に氷の上で滑ってしまった。 車は木に衝突し、石の壁に向かって飛ばされました。 「溶けた雪と雨が混じり合うアスファルトが見えた軌道は、カーブの終点で閉まりました」とパイロットは説明する。 雪に噛まれてポロの後部を失いました。 »

2. ラリー アルゼンチン 2016
一度だけ、ヤリ-マティ・ラトバラはポロの不幸な乗客となった。 ラリー・アルゼンチンで約XNUMX秒リードしていた際、高速走行中に右フロントサスペンションが破損。 フィンランド人がコントロールを維持することは不可能です: 「ショックアブソーバーがボンネットから出てきました。 もう車の方向を変えることはできませんでした。 このスペシャルでは私は「管理」モードでした。 すべての岩を避けなければならないなら、私たちは家に帰れます、ラリーする意味はありません！ 勝ちたいときにすべての石を避けることは不可能です。 »

1. ラリーポルトガル 2009
後を絶たない事故！ ラリー・ポルトガルの第150ステージの尾根の頂上で、フォード・フォーカスが堤防を登り、安全ガードレールを乗り越え、XNUMXメートルの渓谷を転げ落ちた。 そのシーンは記憶に残る：

データにより、衝突の持続時間は 19,5 秒と決定されました。 12 回転した後、車は木にぶつかって停止します。 乗組員は無傷で脱出しました！ 「すべて私のせいです」とヤリ＝マティ・ラトバラは認める。 事故の前日に、「二重警告」とマークされていたターンの評価を変更しました。 認定後に成績を変更してはいけないことを理解しました。 »

「衝突するだろうとすぐに気づいたので、衝突バリアを使って私たちを止めようとしました。 しかし、私たちはそれを乗り越え、何度も寝返りを打ちました。 「この状況から抜け出すことはできない、この状況は決して止まらない！」とさえ思いました。 » 坂道を滑り降りるのをやめたとき、チームメイトのミーカを見ると、頭を投げられたせいで目が赤く充血していました。 私は彼にこう言いました。「もしかしたら、これが私たちの最後の集会になるかもしれない。 » 私たちは死ぬだろうと思った。 「」