復活を目指すWRC

2025年からのハイブリッドシステムと新しいエアロキットの突然の廃止、1年の新しいRally2026、論理のないRally2+カテゴリーへの漠然とした試み、より独創性を高めるためのイベントの全面見直し、プロモーションの再考...緊急性を指針として、世界はラリーチャンピオンシップはあらゆる方向に引っ張られていますが、目標を達成できるでしょうか?彼の生存はそれにかかっています。

公開 06/03/2024 à 18:30

ロイック・ロッシ

0 コメントを見る)

復活を目指すWRC

スウェーデン最後のラリー中のエイドリアン・フルモー - 写真: Nikos Katikis / DPPI

La scène s’est déroulée lors d’une réunion à la fin de l’année 2023. Des pilotes et des responsables de la FIA étaient rassemblés et une personne occupant une place importante dans les très hautes sphères a murmuré à l’oreille d’un des chanceux titulaires d’un programme dans l’élite : « L’an prochain, tu as intérêt à profiter de tes courses avec ta Rally1. La saison d’après, nous allons passer aux Rally2. » Le message avait le mérite d’être clair. Il résumait parfaitement une tendance qui ne s’est finalement pas concrétisée.

Sur le papier, ce changement de catégorie paraissait logique et surtout très aisé. Il suffisait de mettre les Rally1 au musée et d’imposer les Rally2 à la place. En admettant qu’aucune différence technique n’ait été décidée entre une auto officielle et celle d’un pilote privé, il aurait pu y avoir plus de 20 voitures au départ des épreuves… mais cela n’arrivera pas.

Les Rally2 restent à leur étage

Après avoir poussé dans cette direction afin de trouver LA solution pour abaisser les coûts, les membres du groupe de travail* se sont aperçus que personne ne voulait d’une bataille entre Rally2. Pire, ce passage en force aurait pu avoir

ロイック・ロッシ

過去、現在、未来を専門とするジャーナリストで、南部のアクセントが特徴です

この記事はサブスクライバーのみを対象としています。

Il vous reste 90%àdécouvrir。



すでに購読者ですか?
ログイン


  • 無制限のプレミアムアイテム
  • 毎週月曜午後20時からデジタルマガジン
  • 2012 年以降の AUTOhebdo の全号が利用可能
COUV-2433

0 コメントを見る)

こちらもお読みください

注釈

※ログインユーザー専用のスペースです。 お願いします Vous Connector 返信したりコメントを投稿したりできるようになります。

0 コメント

レビューを書く