本命のルモニエはスタートから叩き、道中大きく外れた。 ルクレールはロータスのメカニックが彼にいたずらをしているのを見て、やはりリタイアを余儀なくされた。 スリンは自分がリードしていることに気づきましたが、やはり諦めたため、ドゥトットにフィールドが空いたままになりました。デュトットはアレマニーを17インチ上回っていましたが、イベント開始時に1分を失った後、大きく後退しました。 三菱のドライバーはカウントを取りに行く前に、直接のライバルを抑えた。 こうしてアレマニーは虐殺を逃れ、優勝者として表彰台に上がった。 ルクレールは、コワニャールとレニスを抑えてグループNで論理的な勝利を収めたブルジョワを上回った。 絶対的なトップ5はラモットとデポワによって締めくくられた。 グループRではハマールがXNUMX位、グループAではセビレがXNUMX位となった。レオンが優勝した。 F2000はドゥコーとラヴィエイユに損害を与えました。 N.テリエ
ランキング： 1.アレマニー-ビゴー（シュコダファビアR5）1h09'45"4（1stGr.R）、2.ルクレール-ルクレール（三菱ランサーエボリューションVIII）34インチ（1stGr.A）、3.ブルジョワ-ブルジョワ（ランエボ） 40 インチ (1erGr. N)、4. ラモット-サルバ (プジョー 306 マキシ) 2'20"、5. デポワ デポワ (ルノー クリオ R3) 2'48"、6. ハマール・ヴォルチエ (208) 2'52"、7. セビレ-セビレ (106 S16) 3'00"、8. フラジョレ-フラジョレ (208 T16)、9.ユノー-ユノー (クリオ RS) 3'55"、10. レオン-レオン (セアト イビサ) 4'08" (1erGr. F2000) など。
メディ・カサウラン
あらゆる分野のモータースポーツの歴史に情熱を持っていた私は、AUTOhebdo のおかげで読書を学びました。 少なくとも私の両親は、私の名前を見たときにみんなにそう言います！
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