エントリー台数は非常に少なかったが、スタントが続いたこのイベントで、1人のバスク人ドライバーが表彰台を独占した。 最初の劇的な展開はSS206で起こり、リーダーのXNUMX人であるジェイコブ（XNUMX）のリタイアでした。 F2これは、同じカテゴリーのボクシングのデュプイ (000) にとって適しており、彼は最初の 3 回でリードしていましたが、次の回でバラストを失い、諦めました (方向性)。 ヒエラルキーを揺るがす活躍を見せたパーリー（三菱ランエボ）がSS306でミス。 その後、ヒリゴエンはフィエスタ R4 の鼻先を「同胞」のドゥイグー (三菱) とラデット (5 R208) の前に向け、ラクチュール (BMW コンパクト) の間をすり抜け、日曜の朝は非常に見事な走りを見せた。 彼は最後にペナルティを科せられたが（気まぐれなベルト）、F2では優秀なロジェ（2000回）を抑えて勝利を守った。 R106では、土曜日の夜に首位に立ったロット・エ・ガロネが不完全なレッキに続いてミスを犯し、ソトゥール（クリオ）とL.ザンボン（DS3）の戦いは終結した。 スクラッチから後退しているが、彼は兄（3 F106/2）のすぐ前にいる。 インペリアルのイディアートを悪用し、彼のサクソVtsをグループNの先頭に立たせた。 J. タイトゲン
ランキング： 1. ヒリゴイェン・セグレ（フォード・フィエスタ） 1時間00分55秒 (1er Gr. R)、2. ドゥイグー・ニケーズ (三菱ランサーエボリューション 6) 20''(1)er Gr. A/FA)、3. Radet-Nicoleau (プジョー 208) 1'45''、4. ラクチュール・レニエ (BMW 318i Compact) 2'33''(1er Gr. F2000)、5. ソトゥール・ミラック (ルノー クリオ 3RS) 3'55''、6. イディアート・チャラ (シトロエン サクソ Vts) 4'22''(1er Gr. N/FN)、7. ロジェ-デュプレックス (106) 4'25''、8. Y. & L. シミアン (ランサー エボ 6) 4'41''、9. L. ザンボン-ボワイエ ( DS3) 4'59''、10. J. ザンボン・デュコム (シトロエン・サクソ Vts) 5'22''、… 19. マゴ・シャベス (アウディ TT 180) 12'11'' (1er GT）など。
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