レス トヨタ ont brillé dans la spéciale d’Urunga en signant un doublé. オィット・タナック a été le plus rapide en bouclant les 20,11km en 11’32’’3 avec 1’’7 d’avance sur Jari-Matti Latvala. Esapekka Lappi était proche d’offrir le triplé au constructeur japonais mais Andreas Mikkelsen (ヒュンダイ) l’a devancé d’un dixième avec plus de 6 secondes de retard sur la référence. Mads Ostberg (Citroën) a cédé plus de 13 secondes à l’Estonien en terminant entre Hayden Paddon (Hyundai) et Elfyn Evans (Mスポーツ).
セバスチャン・オジェ （M-Sport）さらにXNUMX秒落ちたが、それでも彼は上を行っていた ティエリーヌーヴィル （ヒュンダイ）6秒以上の差。 ベルギー人は堤防に衝突し、i20 に何かを損傷したと考えている WRC.
@thierryneuville SS11のこの瞬間の後：「何かが壊れているが、車はまだ走行できる。 »
それは...ですか？ 時計 @RallyAustralia 今は生き続ける https://t.co/twccZ0hRvh #WRCライブ #WRC #チャンピオンシップバトル pic.twitter.com/ODC7Q9pTS0— WRC (@OfficialWRC) 11月16 2018
クレイグ・ブリーン （シトロエン）土手に衝突して左リアサスペンションを損傷した。 アイルランド人選手はXNUMX分以上ロスしたが、正午の礼拝に先立つスーパースペシャルではまだ抵抗しなければならない。
ヤリ-マティ・ラトバラが主導権を握った ラリー オーストラリア出身だが、フィンランド人はチームの指示に従う用意があると述べたため、実質的にイベントの手綱を握るのはオット・タナクだ。 マッツ・オストベルグはエストニア人選手から3秒差の3位に後退したが、ヘイデン・パッドンとの差はわずか5秒にとどまった。 エサペッカ・ラッピはセバスチャン・オジエとエルフィン・エヴァンスを抑えてトップ4に浮上したが、クレイグ・ブリーンは5位に後退した。 ティーム・スニネンとティエリー・ヌーヴィルがトップ8入りを果たした。
0 コメントを見る）