ティエリーヌーヴィル (ヒュンダイ) est resté dans le rythme dans Torntorp, l’ES9 du ラリー スウェーデンのスクラッチからほぼXNUMX秒遅れてフィニッシュしたオィット・タナック (トヨタ) qui a bouclé la spéciale de 19,88km en 10’02 »0. Mais le Belge semble avoir rencontré un problème de palettes, étant obligé de passer ses rapports avec le levier. Hyundai a affirmé qu’il ignorait d’où venait le problème.
クレイグ・ブリーン (シトロエン) がスクラッチに最も近づき、ヤリ-マティ・ラトバラ (トヨタ) のすぐ上で XNUMX 秒遅れでした。 XNUMX秒遅れでエサペッカ・ラッピ（トヨタ）が続いた。 アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）はXNUMX秒遅れ、チームメイトのヘイデン・パッドンは約XNUMX秒遅れた。 マッズ・オストベルグ (シトロエン) がクリス・ミーク (シトロエン) を数十秒先走って続きました。 セバスチャン・オジェ (Mスポーツ), Teemu Suninen (M-Sport) et Elfyn Evans (M-Sport).
ティエリー・ヌービルはアンドレアス・ミケルセンに対して5秒の差を付け、ラリー・スウェーデンの首位を維持した。 クレイグ・ブリーンはノルウェー人選手から2秒3差まで巻き返し、ヘイデン・パッドンを6秒以上リードして暫定表彰台に上がった。 マッツ・オストベルグはニュージーランド選手から18秒遅れを保っている。 エサペッカ・ラッピは同胞のティーム・スニネンを約3秒差で追い抜き、5位に浮上した。 ヤリ-マティ・ラトバラはオット・タナクにXNUMX秒の差をつけてXNUMX位にとどまっている。 クリス・ミークはエルフィン・エヴァンスとセバスチャン・オジエをXNUMX秒差で抑えてトップXNUMX入りを果たした。
SS9以降O/A
1.ヌーヴィル
2. ミケルセン +5.2
3. ブリーン +8.8
4. パッドン +14.1
5. オストベルグ +17.2
6. ラッピ +37.8
7. スニネン +43.6
8. ラトバラ +1m03
9. タナク +1m21.2
10. ミーク +1m51.4
11. エバンス +2m56.1
12. オジェ +2m59.6#WRC #ラリースウェーデン pic.twitter.com/IHCVEXAKG4— ミシュラン モータースポーツ (@Michelin_Sport) 17 2月2018
0 コメントを見る）