WRC 2 ランキングでは、かなりの変動が見られました。 現在、エイリック・ピエタリネン（シュコダ）が同胞のヤリ・フットネン（ヒュンダイ）を抑えてリードを占めており、ガス・グリーンスミス（フォード）が暫定表彰台を獲得している。 カッレ・ロバンペラは、左フロントサスペンションがボンネットを突き破るのを目撃しました。 引退を発表した後、17歳のフィンランド人はハンドルを握り、カテゴリー4位でフィニッシュした。

ロバンペラは、ボンネットが開いて視界を妨げたため、新たな困難に遭遇します。

オストベリはラトバラにさらに3秒を落とす。 フィンランド人は5位とわずか4インチ2差だ。 「ヤリ-マティが自分自身が怖かったと言ってくれたのは嬉しい。なぜなら私自身もペースが非常に遅かったので怖かったからだ。 ヤリに対するアドバンテージを保ちながらタイヤを管理する必要があったが、明日に向けて解決策を見つけなければならない。 »

SS19「ちょっと困ったことがあるんです。 私たちにとって今週末はレースというより大きなテストだったと思います。 私たちは感覚とバランスを改善するために、常に多くのことを変更しています。 このエアロ進化のテストは XNUMX 日だけでした。」

— セバスチャン・オジェ (@SebOgier) 7月28 2018

引退を発表した後、ロバンペラはその日最後のESの冒頭で自己紹介をする。 フィンランド人はスローモーションで出発します。

ラトバラはリアタイヤが完全に仕上げられているにも関わらず、チームメイトのラッピから2インチ5差で粘り続けます。 フィンランド人選手はオストベルグの2位をまだ視野に入れている。 「本当に全力を尽くしました。 美しい午後でした。 この良い流れを継続していきたいと思います。 »

パッドンはラッピから1秒7差でフィニッシュし、9位から4秒差となった。

スニネンはベンチマークからほぼ4秒遅れの6番手タイムを記録した。 Mスポーツドライバーは6位。

オジエはラッピに3インチ2差で最も近い。 Mスポーツのドライバーは、チームメイトのエバンスに5秒以上の差をつけており、エバンスは現在現チャンピオンから約XNUMX秒遅れている。 「空力の開発により、今週末は大規模なテストセッションのように見えました。 これまでのところあまりうまくいきませんでした。 »

エバンスはラッピより8インチ5遅れでフィニッシュした。 M-Sport ドライバーは依然として 8 位を占めています。 「タイヤには注意を払い続けました。 »

ラッピはヌーヴィルを4インチ5リードしてリファレンスを向上させます。 トヨタのドライバーは依然としてスニネンから5位を奪おうと奮闘している。 「2輪を履かないのはリスクだったし、タイヤがかなり消耗してしまった。 大きなトラブルもなく無事にゴールすることができました。 »

ブリーンはヌービルからほぼ3秒遅れています。 シトロエンのドライバーは依然として9位に留まっている。

ヌービルはチームメイトのミケルセンのパフォーマンスを16インチ5も向上させた。 ベルギー人選手は依然として10位を占めている。 「順位を上げられなかったので、リスクを取らなくてもうまく乗れました。 私たちは状況を受け入れます。 »

ミケルセンは路外に逸れたにもかかわらず、7分11秒4のタイムでゴールラインに到達した。これは今朝タナクが設定したベンチマークより約8秒も速いものだった。 「後ろを負けてしまいました。 道路に戻そうと加速しましたが、ブレーキをかけて速度を落とす必要がありました。 »

SS18終了後のJWRC順位：

SS18以降の総合ステージタイム #JWRC pic.twitter.com/M3l861eNAA

— ジュニアWRC (@JuniorWRC) 7月28 2018