グリーンスミスはロバンペラから5秒遅れ、タイドマンドからは5秒以上離れているが、フィエスタR5に乗る英国人はスウェーデン人からまだ37秒以上離れており、WRC 2の暫定表彰台を獲得している。

WRC 6では2位だったルベはSS21でストップ。

セバスチャン・オジエ（Mスポーツ）は14,76kmを9分30秒4で完走し、グウィディルの3番目の通過でスクラッチにサインした。 3度のWRCチャンピオンである彼は、ミディアムタイヤを履いて、ソフトタイヤに頼ることを好んだヤリ-マティ・ラトバラ（トヨタ）から5インチ2の差を付けたが、それでも道路に適しているように思えた。 ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がチームメイトのヘイデン・パッドンに7秒以上の差をつけて18秒以上遅れて続き、アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイ）はベルギーのチームメイトよりXNUMX秒遅れでフィニッシュした。 シトロエン勢はクレイグ・ブリーンとマッズ・オストベルグがベンチマークからXNUMX秒以上遅れて最も遅く、ノルウェー勢はスピンを喫した。

ウェールズ・ラリーGBの最終ステージ前に、セバスチャン・オジエがヤリ-マティ・ラトバラから3秒リードを取り戻した。 エサペッカ・ラッピは、ティエリー・ヌーヴィルとわずか1インチ3の差しかないクレイグ・ブリーンを大きくリードして8位を守っている。 チャンピオンシップリーダーは、チームメイトのアンドレアス・ミケルセンとヘイデン・パッドンを2つ上回りました。 一方、マッズ・オストベルグは4つ順位を落とし、現在はニュージーランド人から約XNUMX秒遅れとなっている。

ラトバラがヌービルのタイムを2秒更新…あとはオジェのパフォーマンスが待たれるところだ。 「彼は2本のソフトタイヤでも速いが、もしミディアムタイヤで私よりも良い成績を収めたら、私は彼を祝福するだろう。 M-Sport ドライバーは 5 つのミディアム タイヤで走っていますが、フランス人のドライバーはわずかに速いようです。

ラッピはヌーヴィルから3インチ5差でフィニッシュし、しっかりと3位を維持した。 「私は本当に安全策を講じましたが、今回のタイムには驚いています。 目の前の戦いを生かしていきます。 愚かなことを試みても意味がありません。 »

シトロエン勢は今回のスペシャルで苦しんでいる。 ブリーンはヌーヴィルから約13秒遅れで失敗し、最後の特別までにベルギー人に4秒8の差をつけて2位を維持しただけだった。

パッドンはチームメイトのヌーヴィルより2インチ5遅れです。 このニュージーランド人はチャンピオンシップリーダーから2インチ6差をつけられていることに気づく。

ヌービルは9分35秒7のタイムでフィニッシュした。 これはラトバラが以前に達成したスクラッチよりも4秒長い。 「よく乗りましたよ。 マッツ（オストベルグ）に戻れるかどうか見てみるが、それでも難しいだろう。 » チャンピオンシップリーダーはシトロエンドライバーから7秒差です。

最初のスプリットではパッドンはチームメイトのヌービルからXNUMX秒強遅れていた。